汽车动力总成液压悬置元件特性研究

液压悬置具有低频大阻尼、高刚度等特点,可以有效隔离和衰减发动机的怠速振动,降低车内噪声,提高乘坐舒适性。为此,应用流体—结构耦合理论的方法建立了某车动力总成悬置系统的动力学分析模型,并运用Adams软件对其动特性进行了仿真。仿真结果与已知实验数据基本吻合,从而证明了该模型建立的正确性。

液压悬置动力总成系统特性研究

建立了某轿车液压悬置动力总成的动力学模型,研究了动力总成系统的解耦特性,进行了系统固有频率特性的计算和系统的振动力传递率的计算。对该动力总成的液压悬置和橡胶悬置的动响应特性进行了对比分析,结果表明液压悬置具有良好的隔振特性。

汽车动力装置悬置系统的优化设计

动力装置悬置系统设计直接关系到动力总成振动向车体的传递.影响整车的乘坐舒适性和 NVH(Noise,Vibration and Harshness)性能。本文对悬置系统的设计分析方法和研究成果进行了较系统的评述和总结,并提出了自己的几点见解。

对出口退运追溯调查管理模式的探讨

随着对外贸易的不断繁荣,出口退运数量也呈现增长趋势,退运产品种类逐渐增多,退运原因多种多样。同时,法检目录调整,检验检疫工作从检验向监管转移,使得现行的出口工业产品退运货物追溯调查管理模式凸显出一些问题和不足。本文结合北京市顺义区出口退运特点,进一步探索和改进出口退运追溯调查管理模式,体现检验检疫部门服务企业、服务外贸发展的职能。