一种挖泥船最小能耗工作点计算选取方法

[目的]为了解决挖泥船短排距工况下高能耗的问题,提出一种最小能耗工作点的计算选取方法。[方法]基于前期研究建立的泥泵排压、管道阻力、关键流速和泥泵汽蚀等相关模型,以单方能耗最小为目标,采用施工人员最为熟知并方便控制的泥泵转速为优化变量,运用输送系统最佳流速搜索和多泥泵转速优化相结合的双重优化方法,实现挖泥船多个泵串联最小能耗工作点的计算选取,并以配置有3台不同型号离心泵的“新海狼”号挖泥船在特定工况条件下施工为案例进行算法验证。[结果]结果显示,经所提算法模型优化后的工作点单方能耗比最大产量工作点的单方能耗降低了11.8%。[结论]研究成果的应用能有效弥补已有以施工能力(最大产量)为目标的优化施工方法,为疏浚工程的节能减排工作提供参考。

基于小波包样本熵及GA-BP网络的旋转机械故障识别

针对旋转机械故障信号具有非线性、非平稳性特点,提出一种基于小波包样本熵及GA-BP网络的故障识别方法。首先对故障信号进行小波包分解,计算重构节点信号能量较大的前4个子频带振动信号的样本熵作为特征向量;然后将特征向量输入GA-BP网络模型进行故障类型识别,并且与传统BP网络作对比。实验结果表明:转子实验台不同故障信号的小波包样本熵不同,该方法对转子故障区别度更有效果,故障识别率明显提高。

自航挖泥船运营管控系统设计与应用

本文阐述了港航施工企业通过多种信息技术的融合应用,开发应用的"自航挖泥船运营管控系统"。该系统突破了航行船舶远程通信障碍,应用了"云计算"和"大数据"技术,实现了数字化平台应用。一方面系统实现了信息的远程采集应用,满足了挖泥船航行作业远程管控需求。另一方面,系统通过船舶施工效能分析辅助决策管理,提升船舶运营效益。该系统在港航施工领域具备很高应用价值,给港航施工带来数字技术革新,为传统基建效能提升保驾护航。

疏浚吹填施工可视化指挥调度平台应用

疏浚吹填施工范围涉及船舶、陆基、管线多施工区域、开敞的施工环境给施工质量安全管控带来很大障碍,“可视化指挥调度平台”的应用提高了疏浚吹填施工管控时效性,为产能效率提升提供了信息平台支撑,让“新基建”赋能传统基建效率提升。