大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计初探

大跨度预应力混凝土连续梁桥具有结构刚度大、变形小、动力特性好、伸缩缝少及行车舒适等优点,在国内得以广泛推广。但随着其的大量修建,在施工及运营阶段都程度不同地出现了梁体开裂的现象,因此在设计与施工中应充分考虑控制产生裂缝的问题。

纤维和膨胀剂复掺自密实混凝土的制备及工程应用

针对钢-混凝土混合梁结合段受力复杂、设计要求高且不易施工的特点,配制C60纤维增韧自密实微膨胀混凝土,测试分析了膨胀剂、减水剂与纤维对其工作性能的影响。结果表明,掺入膨胀剂后浆体的流动度经时损失有所增加;与普通型相比,保坍缓释型聚羧酸减水剂显著改善了流动度损失的问题;拌合物的自密实性能随钢纤维掺量的提高逐渐下降,微细短切钢纤维造成的影响小于普通长纤维,其适宜掺量为30 kg/m3。

车辆荷载作用下脱空连续配筋混凝土路面的临界荷位（英文）

为了研究车辆荷载作用下脱空连续配筋混凝土路面的临界荷位,运用等效原理将椭圆形车辆荷载转化为等效的方形荷载,分析了车辆荷载作用下连续配筋混凝土路面板板底易脱空的位置,及脱空尺寸对连续配筋混凝土路面板应力与竖向位移的影响.研究结果表明:车辆荷载作用下连续配筋混凝土路面板板底脱空不可避免,脱空一般位于纵缝边缘与板角位置.脱空尺寸对板的横向最大拉应力和最大竖向位移影响显著,板角为车辆荷载作用下脱空连续配筋混凝土路面的临界荷位.分析结果为脱空的连续配筋混凝土路面的结构设计提供了理论基础.

车辆集中荷载作用下脱空CRCP板的挠度与应力(英文)

基于挠度与应力等效原则,将作用于连续配筋混凝土路面(CRCP)中央的车辆集中荷载通过傅里叶级数展开为等效的半波正弦荷载.在荷载转换和小挠度弹性薄板理论的基础上,提出了车辆集中荷载作用下脱空地基上CRCP的挠度和应力计算公式,分析了参数的敏感性.结果表明:板的最大挠度与车辆集中荷载、板的宽度成正比,与板的横向弯曲刚度、板的厚度成反比,其中板的宽度与厚度影响显著.板的最大应力与车辆集中荷载、板的宽度成正比,与板的厚度成反比,其中板的厚度影响显著.根据计算结果,降低最大挠度和应力最有效的方法是增加板的厚度.

三角形截面钢管桁架人行桥设计

文章提出了一种改良的钢桁架桥型,较好地解决了小宽跨比人行桥普遍存在的结构粗笨、单位造价偏高、易发生人致振动等问题。该桥主桥为简支结构,计算跨径68.4m,桥面全宽5m,钢结构总重约137.7吨。文章介绍了桥梁的设计思路,并对结构进行了静力、动力、稳定性等方面的计算分析,验证了该结构的合理性及安全性,可为同类桥梁设计提供参考。

三角形截面钢管桁架人行桥人致振动舒适度评价

结构轻柔的人行桥受行人激振后会产生不同程度的振动,当振动响应达到一定程度时,就可能使桥上行人感到不适甚至引发恐慌。如何评估这种振动并将其控制在可接受的范围之内,是人行桥设计过程中需要考虑的一个问题,但国内规范对人行桥的人致振动舒适度尚无明确的评价标准。文章以一座结构新颖的钢桁架人行桥为例,介绍了《德国人行桥设计指南》对人行桥舒适度进行评价的方法,并提出了成桥实验建议。

进水口水头损失计算探讨

在进水口的设计过程中,需要进行水力学计算。采用了水利水电工程进水口设计规范中的沿程水头损失和局部水头损失公式对进水口进行计算。结合非洲某水电站进水口典型例子分析了沿程损失的λ为什么采用了柯尔勃洛克一怀特计算。结合水力学试验成果分析了进水口流速采用水力学断面进行计算的准确性。

浅论水库灌区管理决策支持系统的框架及开发

灌区管理DSS是指灌区管理人员在人和计算机组成的系统中,以计算机为辅助工具完成灌区各种信息的分析、处理等工作,产生供比较的方案,帮助决策者进行问题识别,并达到灌区合理规划和决策,及时有效地利用资源,获得最大的期望经济效益的目的。本文介绍了水库灌区管理决策支持系统(Decision Support System,DSS)的基本框架,探讨了数学模型、数据库、人机界面的解决方案及系统设计中应注意的问题。水库灌区管理DSS的开发研究对我国水利信息化具有重要意义。

老挝色萨拉龙灌溉工程渠道衬砌施工技术

混凝土渠道衬砌是一项成熟的渠道防渗技术,该技术在老挝色萨拉龙灌溉工程的运用中,取得了良好的防渗效果,有效地提高了渠道输水能力。从"渠基清理,渠堤填筑,渠道断面开挖,复合土工膜铺设,滑模制安,混凝土面板的浇筑及养护,伸缩缝处理"几个方面论述了混凝土渠道衬砌的施工方案及相应施工方法。

漫坝风险分析理论的若干研究

随着工农业的发展和人口的增长，我国某些地区，日益感到水资源的不足，对非病险水库，在汛期把洪水作为宝贵的水资源尽可能多地加以存蓄，则可解决旱的问题。但是，水库尽量多蓄水，就有人担心会不会发生土石坝漫须溢流的情况。为此，本文提出了漫坝风险分析理论，并利用这一理论，分析研究了水库的漫坝风险，综合应用随机水文学、随机水力学等学科知识，全面考虑洪水、风浪、库容和泄水能力的不确定性，建立了土坝对抗洪水和风浪联合作用下的漫坝风险理论，并提出了风险取值标准。

涪江某电航工程施工导流设计

涪江某电航工程主要在枯期施工,工期紧。为减少围堰工程量,保证施工安全顺利,实现总工期较短,在施工导流上进行了周密的设计。本文主要介绍了该工程施工导流标准和时段、导流方式、导流建筑物设计、截流与施工期通航问题等。

梁拱组合体系钢桥结构设计

XG大桥位于江苏省常州市,是XG道路跨越新京杭大运河的重要节点。XG大桥主桥采用(50+120+50)m梁拱组合体系钢桥。现对XG大桥主桥总体设计参数进行阐述,并利用有限元软件对桥梁结构进行分析。实践证明:梁拱组合体系钢桥不仅桥型美观,而且结构体系合理。

中低水头水利工程溢洪道设计的体会

通过对中低水头水利工程溢洪道设计中溢洪道布置、体型设计、消能方式等几个主要环节中的常见问题进行探讨,结合海外水利工程的实际情况,提出解决问题的方法和思路,总结提出几点体会,以给类似工程提供借鉴。

农田灌溉工程雨季受损渠道修复处理方案

本研究介绍某农田灌溉工程雨季受损渠道的修复处理方案,通过调查渠道破坏类型,分析渠道破坏原因,提出破损渠道修复处理方案,有效地修复了破损渠道,保障了渠道灌溉功能的正常运行。这项渠道破损修复方案在实践中取得了较好的效果,对于处理土质不良(分散性、弱膨胀性)地区的渠道修复有较强的指导意义,值得借鉴、推广和应用。