基于区域密度的交通拥堵判别方法

本文通过对交通流进行特征提取和状态的划分,建立了交通流判别准则.同时提出一种交通拥堵程度的智能判断方法,该方法以区域密度作为判别交通流状态的主要特征值,辅以时间占有率,结合空间和时间维度来判断当前道路的拥挤程度.仿真实验说明该方法具有较好的准确性和客观性.

多总线融合Ad Hoc组网技术

在一些利用总线互联组成的微型区域网络应用中,常常受总线带宽的限制,存在组网速度较慢、网络拥塞的现象.针对这种情况,提出了一种多总线融合Ad Hoc的组网技术,能够加快这种网络的组网速度和减轻网络拥塞.该技术还能够感知周围路由节点的方向,即路由节点具有矢量性的特点.