基于心率变化指标的高原公路平曲线试验研究

为提高高原公路行车安全，借助动态GPS、多导电生理记录仪等检测设备，对109国道青藏段海拔3567～4709m区间内公路路线形、行车速度和驾驶人生心理反应进行实地检测。以心率增长率为评价指标，确定海拔高度、平曲线半径和车速为影响因素，利用多元回归分析的方法分别建立适用于海拔3567—3957m和4100-4709m的心率变化模型并进行模型检验，最后应用模型结合《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）提出不同海拔区间内平曲线半径最小参考值。结果表明：模型精度良好，能够反映驾驶员实际运行过程中的心率增长率变化：海拔3567～3957m区间内平曲线半径应不小于300111，海拔4100～4709m区间内平曲线半径应不小于350In为宜。