基于土石围堰的子围堰应用效果评价

针对航电枢纽工程中土石围堰防渗效果问题,以岷江龙溪口航电枢纽工程为工程背景,在围堰内侧增加子围堰差解决围堰渗水的问题。通过对比高喷旋喷桩补强、水泵排水等方式,研究子围堰在质量、工期、成本等方面的优势。实际应用表明,子围堰可对原有围堰的防渗效果起到较好的增强作用,相较于在原有围堰的基础上使用高喷旋喷桩或者水泵强排的方案,子围堰在施工难度和经济效益方面更有优势。研究成果可为长江上游类似工程提供参考。

航电枢纽工程阶段验收制度探析

在详细研究分析了中华人民共和国交通运输部于2019年颁发的《航道工程建设管理规定》中阶段验收相关条款的基础上,建议进一步明晰截流、通航、蓄水等概念的内涵,并按专业化分类约定阶段验收的内容,提出了增加临时航道、船闸施工期临时通航阶段验收等改进措施,建言尽快出台《航道建设工程验收规程》,以全面提升航运建设行业制度建设水平,促进行业可持续发展,服务国家“双碳”目标、对外开放及国民经济发展。

仿清水混凝土保护材料在船闸主体混凝土涂装中的应用

船闸混凝土外观质量的提升是船闸工程建设的重要课题,也是船闸工程美化的关键因素。为了解决船闸混凝土外观质量存在的问题,采用实验室试验和现场应用相结合的方法,评价仿清水混凝土保护材料的物理性能、耐候性能、耐污染性能和装饰效果,总结其涂装施工过程中的质量控制措施,并以岷江龙溪口船闸主体工程为例,验证该材料在船闸工程中的可行性和优越性。结果表明,清水混凝土保护材料能够渗透、防水、封固、抗老化,有效提高船闸混凝土的耐久性和美观性,并具有较高的经济效益和环境效益。

龙溪口航电枢纽现浇钢筋混凝土排架结构应用

针对钢筋混凝土排架结构与附属设备安装联合施工时出现的精度控制差、质量难以保障的问题,依托龙溪口航电枢纽工程泄洪闸启闭机房钢筋混凝土排架结构工程,进行了钢筋混凝土排架结构施工工艺标准化和施工质量控制要点的研究。通过优化施工组织、施工工艺,提出工期、质量优化措施,明确排架结构施工过程中支架搭设和模板组装为主要控制要点,为同类航电枢纽工程中的排架结构应用提供参考。

龙溪口航电枢纽右岸接头坝方案比选

施工设计优化在船闸施工设计中的运用越来越广泛,以龙溪口项目右岸接头坝为例,综合考虑工程边界条件,提出右岸接头坝3种实施方案比选。从工程质量风险、施工工期和施工成本等方面进行比选,同时考虑右岸接头坝工期紧张、基础处理难度大等特点,选择最佳实施方案。在实施运用中,针对右岸接头坝建设中的重难点,采取了一系列优化技术与措施,保证工期的同时将成本降至预期效果。

岷江犍为航电枢纽三期围堰方案比选及实施

针对钢板桩和土石围堰在特定环境和条件下的适用性问题,结合工程边界条件,进行围堰方案适用性、材料来源的便利性、工程质量风险、施工工期及施工成本的研究,采用对比的方法,得出在工期紧、质量要求高、上游水头差大的工况下,土石围堰具有防渗效果更佳、成本更低的特点,更适合岷江犍为航电枢纽三期围堰工程的结论,并在研究和实践的基础上提出土石围堰施工的重点、难点及可采取的技术措施和成效,对类似工程具有借鉴意义。