循环荷载冻融后纤维改性市政路基填料动态特性试验研究

为了研究纤维粘结剂改性市政路基基层填料(MSF)的动态稳定性,本文在冻融循环后的长期循环加载下对市政路基填料进行了动态三轴试验,深入研究累积塑性应变(CPS)和加载周期数(NLC)随不同的纤维质量分数、纤维长度、粘结剂材料添加量和冻融循环而变化的关系。试验结果表明:与未改性的基层填料相比,MSF的抗CPS能力有明显提高;MSF失效所需的动态应力水平随着纤维长度和粘结剂材料添加量的增加而增加,且最佳纤维长度为12 mm;经过3次和9次冻融循环后,与未改性填料相比,MSF的动态应力强度分别增加了1.9倍和2.4倍。

水泥搅拌桩各项参数对软土路基沉降的影响

为研究水泥搅拌桩各项参数变化对软土路基沉降的影响,针对某市政道路软土路基路段,通过Midas-GTS-NX软件模拟了软土路基在不同水泥搅拌桩参数条件下的沉降情况,并采用正交试验法分析了路基沉降对水泥搅拌桩各项参数的敏感性。研究结果表明:水泥搅拌桩各项参数对软土路基沉降影响显著程度由大到小依次为桩长L>桩径D>桩身弹性模量E>桩间距S;结合工程实际情况,建议水泥搅拌桩各项参数取值分别为桩长21 m、桩径0.5 m、桩身弹性模量30 GPa、桩间距2.5 m,该条件下路基最大沉降量为-6.272 cm,满足规范要求。该研究结果对类似地质条件的软土路基设计具有一定参考价值。

盾构隧道施工对邻近斜桩的影响研究

通过MIDAS/GTS模拟隧道盾构施工对不同倾角的斜桩产生的影响.研究表明:开挖面距斜桩前后2倍隧道直径范围内会引起近隧道侧桩身产生较大背洞位移及较大附加正弯矩,其中最大背洞位移及最大正弯矩均发生在隧道轴线处;随开挖面前推,上半部桩身侧摩阻力由正转负,下半部桩身侧摩阻力继续增大,两者最大值分别为84.347和-31.307 kN/m;桩身变形和内力对斜桩倾角的正负性较敏感,负斜桩桩顶横向位移和沉降均大于直桩和正斜桩,附加轴力,弯矩及侧摩阻力则小于后两者且中性点随倾角增大有上移趋势,正斜桩中性点则随倾角增大逐渐向隧道轴线下移.