云南出省高铁沿线旅游流时空分布格局特性研究

为探究云南省高铁开通对沿线旅游流时空分布格局产生的影响,在改进日常可达性分析方法及旅游流计算方法的基础上,利用高铁开通前后的旅行时间、经济发展水平、城市间距离、旅游人数等基础数据进行可达性及旅游场理论分析,研究结果表明高铁开通后区域范围内的可达性提升59%以上,其变化呈现出“高-低-高”的特征,云南省对近距离省市的客流吸引力较中远距离城市高出41%,短期旅游发展迎来新机遇。

基于AHP的合资铁路运营管理模式选择研究

本文采用层次分析法(AHP),从自管自营、委托运输和委托运营三种典型模式中选择合资铁路的运营管理模式。通过对六个影响因素的分析,建立了含目标层、准则层(6个指标)、次准则层(18个指标)和方案层(3个方案)的四级层次结构模型。采用专家打分法构造准则层的判断矩阵,同时,将已开通/在建合资铁路的实际数据作为样本,采用多元线性回归方法构造次准则层的判断矩阵,并基于样本按方案别的平均值构造方案层的判断矩阵。最后,对济青高铁进行案例分析,结果表明该线路采用委托运输模式的重要度最高,最有利于实现其线路能力利用与运营效益最高的目标,该结论与实际相符,验证了所提出方法的可行性和实用性。本文方法对其他合资铁路运营管理模式的选择及评价具有参考作用。

重载铁路货运产品开行方案优化设计

指出在铁路货运不断改革的情况下,创新铁路货运产品设计成为适应时代发展的任务。在分析现有货运产品和客户需求的基础上,以货物运量、机车车辆的开行数量和线路能力限制等为约束条件,构建了重载铁路货运产品开行方案的规划模型。最后构造算例,并用Lingo软件进行求解,验证了模型的合理性和有效性。