基于城市微气候模拟软件的城市道路绿化带对PM2.5消减作用的研究

随着经济的快速发展及机动车保有量的持续增长,车辆造成的道路污染问题日益严重。广州作为中国重要的经济发展城市,交通源排放问题高度集中,机动车排放是城市PM2.5的主要来源之一,开展减缓城市道路污染危害的研究具有重要意义。本研究为调查绿化带对广州城市道路PM2.5的影响,运用实测与城市微气候模拟软件(ENVI-met)模拟结合的研究方法,实测并分析城市道路空间PM2.5的浓度分布及其影响因素,使用实测数据对模拟软件进行验证分析,模拟研究理想道路模型下不同高宽比、风向等因素及绿化带植配类型对PM2.5的消减作用。研究表明:(1)城市道路空间PM2.5浓度分布受污染源、街道高宽比、风速风向、绿化带等综合影响,自然消减情况下,其主要受风速风向和高宽比双因素影响;(2)通常街道高宽比越大,越有利于道路空间PM2.5的扩散;(3)城市道路空间PM2.5自然沉降最小距离为12 m,0—12 m范围内应保持无障碍物的开敞环境,PM2.5消减的关键范围是12—24 m,此范围内可以利用生态手段沉降颗粒物;(4)PM2.5消减率受绿化带和风向的双控制,应根据主导风向选择绿化带植配方式。在主导风平行面和垂直迎风面绿化带对PM2.5有正消减效应,建议植配类型为“乔-乔+灌+草”;在主导风垂直背风面绿化带对PM2.5呈负消减效应,植配类型为“乔-灌”绿化带消减率接近于自然消减率,而植配类型为“乔-灌+草”和“乔-乔+灌+草”的绿化带加重了颗粒物在该区域的积聚。

基于疲劳缓解的办公公共空间设计策略

高效、便捷的视觉显示终端(Visual Display Terminal, VDT)办公模式逐渐成为社会主流,VDT办公高强度、超负荷的工作节奏容易使办公人员在生理上和心理上产生疲劳,疲劳得不到及时缓解会引发健康的问题。通过对9家VDT办公模式的公司进行调研,发现办公人员工作久坐和疲劳的现象普遍,疲劳表现最显著的身体部位为眼部>腰部>肩部。而办公公共空间缺乏私密性和针对缓解疲劳的设计,不能满足大部分办公人员有效地进行工间休息来缓解疲劳的需求。结合调研结论,基于恢复性环境理论总结出办公恢复性环境特征,进一步提出把自然引入室内、设置吸引元素和营造丰富的空间3个办公公共空间的设计策略。