桥梁远程状态自动监测系统的研究、开发及实际应用

根据桥梁的特点 ,对桥梁远程自动状态监测系统进行了研究 ,并开发了相应的监测系统。此系统包括安装在桥梁端的智能模块、远程传输模块以及安装在实验室 (或监控室 )的主计算机系统三部分。智能模块可以根据预设的周期自动采集桥梁的状态参数 ,安装在实验室 (或监控室 )的主计算机系统 ,通过公用电信网利用远程传输模块接受远端桥梁的状态信息。

MCS-8098 单片机在 PWM 气动调压阀中的应用

将ＭＣＳ－８０９８单片机应用于ＰＷＭ气动调压阀的调压控制时，利用其内部的Ａ／Ｄ转换和高速输出ＨＳＯ单元，实现对系统的脉冲宽度调制和闭环控制。实验证明，采用ＭＣＳ－８０９８单片机的ＰＷＭ气动调压阀具有良好的动、静态特性。

微分法实现与介质无关的电容式液位测量

电容式液位传感器因价格低廉、结构简单,广泛应用于工农业生产和医疗卫生等不同领域。由于需要预知被测液体的介电常数,且必须定期标定,因而其应用范围受到极大限制。分析了现有电容式液位测量方法存在的问题,在此基础上采用等高、对称布置,且结构参数完全相同的一对直角三角形平行平板电容器同时进行液位的测量,并利用微分方法消除了被测液体介电常数对液位高度的影响,实现了与介质无关的电容式液位测量。汽油与水的对比实验表明了本方法的有效性。

基于支持向量机的桥梁健康监测系统残缺数据填补

针对桥梁健康监测系统中采集数据具有小样本、非线性且时序的特点,提出一种基于支持向量机的残缺数据填补方法,在分析数据的自相关性基础上,利用支持向量回归机原理,选择适当维数的样本作为支持向量机的输入向量,据此进行了残缺数据的预测;并与BP神经网络的填补效果相比较,实验结果显示了支持向量机在更小样本情况下填补残缺数据的优势和强泛化能力。

光源布置对汽车背景光系统亮度一致性的影响研究

汽车仪表中的光源布置决定着光源光照度分布从而最终影响汽车背景光的亮度一致性。本文讨论了汽车背景光发展现状及新型光源:发光二极管(LED)作为背景光源的应用情况,分析了目前LED在汽车背景光应用中存在亮度不一致的情况,着重研究了光源布置对汽车背景光亮度一致性的影响,提出了一种通过优化光源布置中相邻LED间距提高汽车背景光亮度一致性的方法。该方法在保证视觉亮度一致性的情况下充分利用了LED的光效,优化了LED的使用数量。实际汽车背景光部件设计中的成功应用证明了该方法的有效性。

汽车电子燃油泵中无刷无位置传感器直流电机控制研究

针对现有汽车电子燃油泵电机油品适应性差、噪声大、寿命短等问题,设计了一种无刷无位置传感器电机控制系统,并应用于电子燃油泵中。在分析无刷电机旋转原理的基础上,利用反电动势法在控制程序中构造虚拟中性点电压来确定反电动势过零点信号,并结合预定位启动法进行启动,从而实现了无刷无位置传感器电机的控制。实验表明:该系统能够准确判断电机反电动势过零点信号,电机运行平稳,且输出油量满足实际需求。

一种新型汽车进气道被动式导流翼片

针对自然吸气式发动机,设计了一种新型被动式导流翼片。该翼片安装在节气门后端,用于改善进气道内气流的均匀性。仿真研究结果表明:对于自然吸气式发动机,安装了该翼片的节气门体在常用开度范围内,其后端流场以较小的流量损失换取了涡流比的大幅度提升,且流动更均匀。节气门性能实验和发动机外特性实验结果表明:节气门体后端流场在被动式导流翼片的作用下,基本没有流量损失,且燃烧室内燃烧更加充分、燃油利用率得到一定程度提高。仿真及实验结果表明:被动式导流翼片以低成本和高可靠性,使燃油利用率有一定提升。

节气门位置传感器电气磨损对汽车性能影响的实验研究

节气门位置传感器(TPS)作为电喷系统中的重要传感器,其输出直接影响着喷油量的多少。然而,在汽车长期工作过程中,该传感器上的碳膜结构会由于磨损而引起输出出现偏差,影响汽车的整体性能。设计了动态实车道路实验,采用全新和在城市工况下磨损20万次后的TPS进行对比试验,并通过静态NVH实验测试汽车在怠速和加速两种工况下的噪声和振动,以此评价磨损后TPS对汽车性能的影响。实验结果表明磨损后的TPS会导致整车噪声增大、振动加剧,从而降低了汽车的驾驶性能。

桥梁远程状态监测系统的开发与应用

针对重庆市红槽坊立交桥的具体要求开发了一套远程状态监测系统 ,该系统可以按照预定的周期采集桥梁的应变、挠度等结构参数 ,并能够通过公用电话网将采集到的结构信息远程传输至指定地点进行显示和分析。该系统已经安装在红槽坊立交桥上并成功运行了一年多 ,获得了大量有用的数据。

集成化工艺设计及其管理系统

基于网络平台的集成化工艺设计及其管理系统主要包括工艺路线、冷加工工艺卡片、热加工工艺卡片、工艺信息统计、制造ＢＯＭ、制造资源、工艺过程管理、工艺简图管理等８ 个较独立的功能模块。该系统能与编码系统、产品数据管理系统相结合，实现设计、工艺与制造信息的集成与共享，并能脱离编码系统及产品数据管理系统而单独运行。

PWM气动减压阀数学模型的建立、仿真及实验研究

本文从理论上对PWM气动减压阀进行了数学建模。仿真与实验的结果表明该数学模型具有较高的参考价值。

提高汽车背景光大面积照明亮度一致性的光源布置

汽车背景光系统广泛应用LED光源进行照明,单颗LED近似为点光源,在较大面积照明的情况下,LED光源的布置方式在很大程度上影响了亮度的一致性。研究了LED作为背光源的照明特点,分析了LED背光源的布置对汽车背景光亮度一致性的影响,提出一种通过优化光源布置确定相邻LED间距提高汽车背景光较大面积照明亮度一致性的方法。该方法在保证背景光较大面积照明亮度一致性的前提下充分利用了单颗LED的光效,优化了LED的使用数量。在实际应用中该方法的有效性得到了验证。

载波频率对高速开关阀系统影响的实验研究

载波频率对高速开关阀系统的输出纹波有极大的影响，本文从实验的角度证明了这一点。采用气液符合可以有效地减小液压系统输出纹波。

一种复杂报表的制作技巧

作者在工艺系统开发中遇到许多复杂工艺文件制作的情况，本文就对一些制作技巧进行详细介绍。

制造企业技术信息系统发展趋势及实例研究

讨论了制造企业技术信息技术系统的发展现状，指出基于ＰＤＭ的技术信息系统是一个 重要的发展方向；分析了现有技术信息系统中存在的问题；介绍了一个基于ＰＤＭ的技 术信息系统实例－ＬＧＴＩＭ．

大佛寺长江大桥健康监测系统

介绍了大佛寺桥的健康监测系统,该健康监测系统由本地子系统和远程监测子系统构成。其中本地子系统包括:(1)光纤应变传感子系统,(2)挠度位移测量子系统,(3)温度传感子系统,(4)动力学测量子系统等四个传感子系统及本地控制和数据处理子系统:而远程监测子系统则包含通信与传输子系统以及远程服务器群等;监测结果通过Internet传送到远端的管理中心。介绍了静态参数监测系统的设计、实施,并给出了各传感子系统的部分监测结果。

基于RBF神经网络的桥梁挠度数据恢复研究

本文以桥梁挠度数据作为研究对象,对其测量点进行了关联分析,并依据RBF神经网络强大的函数逼近能力,提出了一种基于神经网络模型来恢复不可靠测量数据的方法。在仿真实验中,通过对比实验(该方法的均方误差为2E-9,线性回归法均方误差为0.697 4),证实了该方法在理论和实践上的精确性和可行性。

一种透射式半集成光电液位测量方法

为了满足快速、高精度的液位测量要求,提出了一种利用半集成发光二极管组件、半集成光电接收组件作为光源和光电接收器件构成的透射式半集成光电液位测量的方法,并采用DSP进行数据采集与处理,建立了相应的实验系统,达到了0 .1 mm级以上的绝对精度。

混凝土桥梁结构应变监测的温度效应分离方法研究

为有效评价混凝土桥梁结构的安全状况,根据结构应变与温度的相关特性,通过对温度与应变的回归分析,确定其具体的经验回归方程,在此基础上将应变测量值与回归方程的计算值相减,即可将温度所致的应变变化趋势从总的应变测量值中分离。最后,给出了应用实例。结果表明:剔除温度影响后的应变残差只保留了结构在荷载(恒载及活载)作用下的应变变化趋势,可为混凝土桥梁结构安全评价提供有效的基础数据和判断依据。

光纤应变传感器及其在结构健康监测中的应用

应变是表征工程结构健康状态的重要指标。光纤应变传感器以其对外界环境的变化敏感,质轻径细、抗电磁干扰能力强、耐腐蚀、能实现绝对测量、稳定性好、容易复用、能埋入工程结构等特点,因此在结构健康监测中得到日益广泛的应用。目前,结构状态健康监测应用光纤应变传感器主要有光纤珐珀干涉传感器及光纤光栅传感器。本文介绍它们的原理、结构、及其在结构安全监测中的应用技术与系统。