半主动悬架参数自整定模糊控制策略

采用1/4车模型对阻尼在振动中的作用进行了分析,提出了一种充分利用阻尼消耗振动能量,通过阻尼控制降低悬挂质量加速度峰值的半主动悬架模糊控制策略,建立了参数自整定模糊控制器.ADAMS、Matlab/Simulink联合仿真结果显示,与实际非线性阻尼特性的被动悬架和现有模糊控制相比,基于该策略的控制器对车辆平顺性和操稳性有明显改善作用.

广州市城市道路交通噪声特征及环境影响预测研究

以广州城市道路为例,分析道路的时空分布、统计特征和噪声影响因素,研究表明,设计车速为50公里/小时的道路,其实际车速仅为设计车速的0.58和0.64。公路交通噪声各影响因素对其噪声贡献值由大到小依次为:车速>车流量>车型比。在噪声预测中,采用《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG B03-2006)的车速计算公式代入预测,其预测结果与实测较为相近,误差最小在0.1 d B(A)。

广州市规划环境影响评价审查技术要点探讨

本文在分析广州市规划环境影响评价文件类型的基础上,根据相关技术规范文件的要求,结合广州市实际情况,提出主要规划环境影响评价文件的审查技术要点,为编制规划环境影响评价文件的技术机构和审查环境影响评价文件的环境保护主管部门提供参考。

某居住区控规环境影响评价及污染防治对策

文章以某居住区控规为例,详细论述了规划区的环境质量现状调查情况并进行评价,对规划区内环境影响进行分析评价,并因地制宜地给出了环境影响减缓措施建议,为规划区内的生态和环境保护奠定科学基础,为降低环境影响提供理论支撑。