基于共享停车的停车请求决策与车位分配模型

为提高城市停车位的时空资源利用率,本文基于单个停车场共享停车位的实时状态,动态收集停车请求数据,以停车场时空资源可持续利用性最大化为目标,同时考虑停车场的收益,建立了两阶段动态化车位分配模型并采用隐枚举法进行求解,从而对停车请求做出决策并为通过的停车请求分配车位。算例分析表明,相比传统先到先得的车位分配方式,本文提出的两阶段动态化车位分配模型在牺牲较小的停车收益、时空资源利用率以及停车请求接受率的同时可以获得较大的可持续利用性的提升,从长远考虑,较高的可持续利用性可以更好地应对停车需求的不确定性,最终实现更高的时空资源利用率。本文的研究可以为实践中的动态化车位分配提供理论支撑,对提高城市停车位的时空资源利用率有着重要意义。