桥梁景观设计与环境协调性的探讨

随着中国经济建设的快速发展,国家对基础设施建设的投入逐年增加。特别是在交通建设领域,桥梁作为道路交通的重要组成部分,也得到了极大的发展。随着交通建设的快速发展和桥梁设计新概念的推广,社会越来越重视桥梁景观设计。在此社会背景下,该文基于桥梁景观设计的美学视角,分析探讨了实现桥梁景观设计和环境协调性的方法。

市政道路与桥梁设计存在问题与应对措施探究

在互联网背景下,社会大众对市政道路与桥梁设计涉及的城市形象,经济利益,人民生计等问题的关注度提高。在当前社会经济和城市规划背景下,受多方因素的影响,市政道路与桥梁设计存在一定的问题,对此,本文就当前社会背景下的市政道路与桥梁设计存在的问题进行分析,并结合实际从三个方面详细阐述应对策略。

关于桥梁抗震设计与加固技术的探讨

桥梁在我国的交通运输、地域沟通中起着重要的作用。桥梁的抗震能力决定了桥梁在面对地震这种强力自然灾害时的稳定程度,而桥梁的抗震设计决定了其抗震能力。论文对桥梁震害的原因进行概述,并对桥梁抗震设计和设防措施进行讨论分析,对我国桥梁抗震设计的发展趋势进行深入讨论和展望。

冗余度理念在桥梁结构设计中的应用研究

随着中国社会经济发展进入新常态,中国的桥梁建设业发展迅速,桥梁建设对促进区域经济发展起着重要作用。在当前社会发展背景下,保证桥梁的实用性能和安全性能对于我国社会和经济发展具有重大意义。因此,在桥梁结构设计中,为了保证桥梁整体结构的安全性能和实用性能,越来越重视冗余度理念的使用。在此基础上,本文阐述了桥梁结构冗余度理念及其在桥梁结构设计中的应用意义,并研究了冗余度理念在桥梁结构设计中的具体应用。

基于弹性理论的基底应力解析解分析

矩形截面扩大基础的基底最大应力与基底受力状态相关。目前我国规范对基岩上的矩形截面扩大基础承受双向偏心受压的基底应力计算是依靠查表结合公式进行求解,其过程对于批量计算来说不甚方便且易出错。针对上述情况,首先对我国规范基底应力计算进行简要介绍,然后基于弹性理论对矩形截面扩大基础的基底应力计算的解析解进行分析,得到各种受力状态下的解析解公式,并通过计算实例与规范计算结果进行对比。结果表明,研究所得到的解析解结果与规范计算结果高度吻合,可以在今后的工程设计中加以推广。

前南斯拉夫地区桥梁设计规范与中国规范关于汽车荷载的对比分析研究

分别以我国及前南斯拉夫地区典型高速公路桥梁为研究对象,采用有限元分析软件Midas/Civil对桥梁建立模型,计算其在前南斯拉夫规范和我国规范规定的汽车荷载作用下的效应值。计算结果表明,前南斯拉夫地区桥梁设计规范中汽车荷载效应与我国15规范大致吻合(差异在20%左右),在对这类桥梁进行初步设计或施工图设计时,辅以必要的调整系数,采用我国15规范对其进行结构尺寸或配筋的初拟,基本可以满足前南斯拉夫规范要求。本研究成果可为我国境外桥梁工程项目设计提供参考。

黑山南北高速公路板式桥梁横梁计算方法的研究

以黑山南北高速公路连接线处的DRCKA桥为研究对象,对其桥墩处横梁建立若干局部分析模型,参考国内横梁分析方法提出了恒载及活载的施加方式,进而对其进行配筋及裂缝计算,并与该桥整体结构模型分析的结果进行了对比。结果表明,所述横梁局部分析模型计算结果能够较好地与整体结构模型计算结果相吻合,在实际工程应用中可采用局部模型进行计算,以简化横梁计算工作。