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题名柴油机唇口射流燃烧室对燃烧及排放特性的影响
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作者
张韦
欧锦聪
赵伟
陈朝辉
简文铎
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机构
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期499-507,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52166007,22362018).
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文摘
为改善高压共轨直喷柴油机燃烧室内的油、气混合质量,提出了一种唇口射流结构燃烧室.通过计算流体动力学(CFD)仿真,探究了其油、气混合特性,分析了燃烧室结构和喷油参数对柴油机燃烧与排放的影响.结果表明:利用唇口射流原理可实现对燃烧室内部分燃油在射流唇口、射流唇背区域内分布的有效引导,形成燃烧室中心-射流唇口回流区-射流唇背回流区的内、中、外3层油、气混合,改善油、气混合质量;在转速为2000r/min、全负荷工况下,喷油夹角为80°时,凹曲面结构的回流区底面有利于喷雾扩散,在喷孔直径为0.12 mm的条件下,锥面结构的回流区底面能在回流区形成顺时针涡旋,有利于油束卷吸空气;与ω型燃烧室相比,在喷油夹角为80°、喷孔直径为0.12 mm时,采用圆柱状射流唇背和凹曲面状回流区底面结构的唇口射流燃烧室,可实现更均匀的油、气混合和更充分的燃烧,使NO_(x)与碳烟排放分别降低11.0%与32.4%.
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关键词
柴油机
唇口射流燃烧室
喷油夹角
喷孔直径
燃烧
排放
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Keywords
diesel engine
lip jet combustion chamber
spray angle
nozzle diameter
combustion
emission
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名柴油机进气门结构优化对燃烧特性的影响
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作者
简文铎
张韦
解礼兵
孟丽苹
李臻卓
张翔宇
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机构
昆明理工大学云南省内燃机重点试验室
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出处
《车用发动机》
北大核心
2022年第4期41-48,共8页
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基金
国家自然科学基金(51665023,5166007)
云南省大学生创新创业计划(2021106740025)。
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文摘
采用气道稳流试验、CFD数值模拟的方法,研究了YN单螺旋进气道柴油机进气门的气门锥角α、气门背锥角β和气门背面圆弧半径R对进气性能的影响,并通过正交试验方法优化了原机气门结构,分析了优化模型对缸内气流运动及燃烧特性的影响。结果表明:气门锥角对进气性能的影响最大,其次是气门背锥角和气门背面圆弧;对于正交试验得到的优化模型(α为35°,β为27°,R为16 mm),在缸内进气量小幅提升的情况下,涡流比有明显的增加,能有效组织缸内气流运动,促进油气的充分混合,改善了缸内燃烧和排放;缸内瞬时放热率和累计放热量增加,Soot排放减少,NO_(x)排放略有增加。
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关键词
柴油机
进气门
进气性能
正交试验
结构优化
燃烧
排放
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Keywords
diesel engine
intake valve
intake performance
orthogonal test
structural optimization
combustion
emission
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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