振动压实连续检测系统加速度有效值拟合分析方法研究

为能实时连续检测沥青混合料路面压实度,采用振动压实过程中的加速度有效值作为沥青路面压实度的主要计算参数;基于Labview虚拟仪器建立振动压实连续检测系统,拟合分析实测加速度不同周期数据,并与现场实验压实度数据进行对比分析。研究结果表明:计算连续检测0.4 s内的加速度有效值可作为沥青混合料路面压实度的主要参数,为研究混合料振动压实连续检测系统提供理论科学基础。

浅谈沥青路面振动压实效果影响因素和控制措施

沥青面层的压实度对沥青路面的耐久性非常重要,压实度的大小直接影响着沥青路面的使用质量.影响压实效果的因素很多,这些因素又与施工质量密切相关,所以在实际施工过程中,压实度及整体性的控制直接影响到路基的质量,因此在道路工程的建设过程中,我们必须严格控制施工的质量,努力提高道路压实度,从根本上解决工程施工中的质量问题,建筑优质工程。

振动轮合理有效位置的加速度连续检测分析方法研究

为了能实时连续检测沥青混合料路面压实度,采用合理有效位置加速度值作为路面压实度主要参数,作者基于“振动轮-混合料”动力学模型,分析振动轮碾压混合料时的力学变化特性,建立Burgers模型分析模拟混合料受振动轮碾压时的塑性变形,并实验研究振动轮不同位置加速度信号变化。研究结果表明:振动轮垂直方向的加速度值可作为沥青混合料路面压实度的主要参数,为研究混合料振动压实连续检测实时分析系统提供理论科学基础。