武汉青山长江大桥跨乙烯管廊桥钢板梁施工技术分析

以武汉青山长江大桥为例,介绍了其跨乙烯管廊桥钢板梁施工方案,阐述了钢板梁施工技术与质量控制要点,并根据实际施工过程验证了钢板梁施工工艺均满足要求,为类似工程提供一定借鉴与指导。

基于路面管控系统的桥面铺装质量控制措施

武汉青山长江公路大桥全长7.5476 km,主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主桥桥面铺装采用浇筑式沥青混合料GA-10+高弹改性沥青混合料SMA-13,引桥桥面铺装采用SBS改性沥青混合料AC-20C+SBS改性沥青混合料SMA-13。为保证大桥桥面沥青混合料铺装质量,结合建设条件,采用路面管控系统(由拌合楼生产管理系统、摊铺管理系统、碾压管理系统组成)从混合料级配、温度、碾压方面进行桥面铺装质量控制。根据实时采集拌合楼生产数据、智能预警信息以调整混合料级配;通过采取调整拌合楼生产和出料温度、减少混合料温度散失等措施以控制混合料温度;结合施工部位及混合料形式,采取合适的碾压方案以保证碾压质量。该桥桥面铺装后,经检测沥青混合料质量满足规范要求。

武汉青山长江公路大桥施工阶段安全风险评估

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,大桥建设规模宏大,结构形式复杂多样,周边环境复杂,给桥梁施工带来了巨大的安全风险。为加强施工风险管理,辨识潜在风险,提高工程建设的安全性,采用风险指标体系法进行工程总体风险评估;根据施工组织设计分解施工作业区和施工工序,通过LEC法及指标体系法进行专项风险分析和评估。评估结果表明:大桥总体安全风险等级为Ⅳ级;通过专项风险评估,确定跨乙烯管廊桥区、主航道桥区、跨汉施公路、跨新港铁路施工作业4个施工区域施工风险等级为“风险极高”;从管控、组织、制度、人员、技术等层面,完善施工风险控制措施,确保工程建设的安全性。

浅谈市政桥梁检测系统技术研究

对于城市的发展而言,交通建设是重中之重,而桥梁又是市政交通的一个重要组成部分,尤其是像武汉、兰州等河道横贯的城市,市政桥梁工程对连接整个城市的交通网络具有非常重要的意义。对市政桥梁进行检测是桥梁工程的关键环节,必须对相关检测技术进行深入了解,才能完善相关工作。本文针对市政桥梁检测的目的和意义作了论述,对评估标准和基本仪器设备作了介绍,深入分析了市政桥梁检测的基本流程,以期对相关工作起到积极的促进作用。