改进Tunkers液压冲孔装置的减振结构

上海大众汽车制造车身中的前悬挂孔广泛采用Tunkers的液压冲孔设备（图1），采用1个大孔3个小孔一体冲压成型。所用模具分为左右两套，分别冲压车身前悬挂的左右安装孔。 冲孔设备凸模上装有1大3小的减振环，材料为聚胺脂，作用是当冲孔结束时，增加上下模的分离力，减少液压缸上升分离时对设备的冲击。由于设备老化，工作时多次出现上下模分离拉力大，损坏车身底板定位勾销缸，对车身悬挂孔的质量产生影响，曾多次更换减振环，但收效甚微。因所用聚胺脂减振环已无法满足车身液压冲孔的要求，经过比较，决定采用弹簧＋减振环的组合结构（图2）。

改进F.A.T.真空发生器控制方式

汽车制造企业车身焊接车间的F.A.T.真空发生器,因设备老化等原因,操作盒的开关按钮开始失灵。将真空发生器上的气动换向阀改为电磁换向阀,在PLC中修改SWAC面板的程序,实现SWAC面板对真空发生器的控制。