大粒径沥青混合料下面层结构设计方法

大粒径沥青碎石具有抗车辙能力及抵抗反射裂缝的能力,能解决现在路面使用中出现的高温稳定性差和耐久性差的问题。目前大粒径沥青混合料大多用作沥青路面基层,但对其作为下面层的研究和使用相对较少,通过对不同厚度的大粒径沥青碎石下面层进行力学计算,得出大粒径沥青混合料作为下面层合理厚度取10～11cm较合适。

南水北调沁河倒虹吸动床河工模型试验研究

沁河倒虹吸是南水北调中线工程重要控制工程之一。沁河下游为游荡型河流,河床细沙厚13~20 m,合理确定冲刷深度和倒虹吸埋深非常困难,但其直接决定工程安全、投资及防洪安全等,因此开展动床河工模型试验研究十分必要。模型设计采用模拟原型水沙运动及河床变形的模型相似理论,模型沙须能够满足模拟穿沁河段游荡性演变规律的要求,并能适应持续冲刷试验运行的需要,选用拟焦沙符合要求。模拟在3种工况（校核洪水、校核大水少沙洪水和造床流量）下的河道演变规律和冲刷深度,发现主流呈“大水走直、河势下滑”规律,校核洪水下河中最大冲刷坑水深为11.54m,局部最大冲刷坑水深为13.15 m。

钢筋钢纤维高强混凝土梁受弯性能研究

通过12根钢筋钢纤维高强混凝土梁的试验,分析了纵筋配筋率、钢纤维体积率、梁高和钢筋强度等级等因素对钢筋钢纤维高强混凝土梁受弯极限承载力的影响,并提出了适合工程应用的钢筋钢纤维高强混凝土梁正截面极限承载力计算公式。

问答式授课模式在土木工程双语教学中的应用

随着国际化进程的加快,学校、教师和学生都意识到了双语教学的重要性。文章以混凝土结构设计原理课程的双语授课经历为基础,结合统计数据,总结双语教学的课程准备、课前条件等环节,提出了适合大班授课的问答式授课模式。

南水北调中线铁路框架桥设计安全储备对比

南水北调中线工程铁路框架桥上层过火车,下层过水。为保证工程安全,需同时满足铁路和水利两个行业设计规范,铁路现行规范采用容许应力法,水利现行规范采用极限状态设计法。以中铝企业站铁路框架桥为研究对象,采用铁路和水利两种规范计算,针对设计标准、钢筋应力、混凝土压应力、裂缝宽度、配筋率等方面进行分析对比。结果表明:铁路规范配筋率大于水利规范配筋率,铁路规范裂缝宽度小于水利规范裂缝宽度,铁路规范容许应力法安全储备大于水利规范极限状态设计法。

矿粉含量和级配对大粒径沥青碎石路用性能的影响研究

大粒径沥青碎石具有良好的抵抗反射裂缝的能力,能延长沥青路面的使用寿命,改善其使用性能。为了设计良好的大粒径沥青碎石路面,本文研究矿粉含量和级配对其路用性能的影响。通过设计4种不同类型的大粒径沥青碎石混合料（ATB-30）,即粗集料（4.75~9.5mm）含量较多、细集料（1.18~2.36mm）含量较多、添加矿粉、不添加矿粉,分别确定最佳沥青用量,并进行高温抗车辙性能、低温抗劈裂性能、水稳定性检验。试验结果表明,矿粉在大粒径沥青碎石混合料中不仅可以提高其水稳定性,而且对其高温抗车辙能力也有提高;细集料含量较多时沥青混合料的水稳定性会增强,过量会使大粒径沥青混合料的水稳定性降低。

水工碳化混凝土微观试验研究

采用压汞法研究近50年龄期的水工混凝土的微观结构。试验表明,混凝土碳化层较未碳化层孔径增大,总孔隙率变大,最可几孔径变大,使得混凝土碳化层强度低于未碳化层强度。

影响钢筋钢纤维高强混凝土梁受弯性能的因素分析

本文阐述了12根钢筋钢纤维高强混凝土梁的基本试验条件;分析了纵筋配筋率、钢纤维体积率、梁高和钢筋强度等级等对钢筋钢纤维高强混凝土梁受弯极限承载力和初裂弯矩的影响;并给出了相应的结论。

管道穿越滑坡下静力学与数值模拟对比分析

以管道横穿一滑坡工程实例为背景,利用ANSYS有限元分析软件建立管道横穿滑坡的力学数值模拟模型,采用FLAC3D软件对管道受力变形进行模拟研究,并采用静力学解析计算的方法,对管道变形受力状态进行分析研究,获得了管道临界破坏时管道的应变及应力和滑坡位移等特征。两种分析方法结果基本一致,结果均表明:管道横穿滑坡时,管道两端最易发生破坏。滑坡体管道正中部位变形最大,两侧变形变小,挠度变形曲线表现为正态分布;管道两端应力最大,中部正弯两侧负弯,和两端固定简支梁承受均布荷载弯矩形态一致。在静力学分析的基础上进行数值模拟分析对管道地质灾害的预测预警更准确。

钢纤维对混凝土抗冻性能影响的试验研究

通过钢纤维混凝土试件的冻融循环试验,研究了钢纤维体积率、冻融循环次数、混凝土强度等级对冻融循环作用下钢纤维混凝土基本力学性能的影响,探讨了钢纤维对混凝土的增强机理。试验结果表明:混凝土强度等级较高时,钢纤维体积率对混凝土抗冻性能的影响比较显著。钢纤维的加入以及混凝土强度等级的提高是改善钢纤维混凝土抗冻性能的有效途径。

橡胶混凝土轴压强度细观数值仿真

在细观层次上将橡胶混凝土看作由砂浆、粗骨料、橡胶颗粒、砂浆-粗骨料界面、砂浆-橡胶界面及分布在界面中的初始缺陷组成的多相非均质复合材料,建立考虑初始缺陷的橡胶混凝土细观计算模型,模拟橡胶混凝土在轴压荷载作用下的强度和开裂破坏过程,结果显示:损伤区域首先出现在橡胶颗粒周围;初始缺陷的随机分布位置对橡胶混凝土强度影响不大,但其含量对强度有较明显的影响。与物理试验对比发现:该模型能较好地模拟橡胶混凝土的轴压强度和开裂过程。

紫外光老化对沥青砂黏弹性能的影响

对AS-16沥青砂进行了0,97,194,292,388,583h的室内模拟紫外光照射,并针对老化后的沥青砂试件进行单轴压缩蠕变试验,得到应变-时间关系曲线,从而拟合得到材料的黏弹性参数.用3种柔量值占总柔量值的比例分析沥青砂的黏弹性力学性质.结果表明:随着紫外光老化时间的增加,沥青砂的黏性比例越来越小,逐渐表现为弹性;抗瞬时变形的能力及抵抗永久变形的能力增强,低温抗裂性能及抗疲劳性能降低.

矿渣再生骨料混凝土力学性能研究

对矿渣部分取代水泥和使用再生粗骨料取代天然粗骨料两个方面综合对混凝土力学性能的影响进行了研究。结果表明:再生骨料混凝土中掺入矿渣,可以减弱在再生骨料对混凝土强度的不利影响,能够较为稳定的生产出C40再生混凝土;矿渣的掺量对再生骨料混凝土强度影响显著,矿渣掺量为50%时,混凝土力学性能最好;试验数据同时显示掺较小粒径再生骨料的混凝土比掺粒径较大再生骨料的混凝土的土力学性能好。

界面初始缺陷对混凝土单轴抗拉强度的影响

为了研究内部微裂纹等初始缺陷对混凝土强度的影响,在细观层次上将混凝土看作由粗骨料、砂浆、界面和界面初始缺陷组成的四相复合材料,建立了考虑界面初始缺陷的混凝土细观数值模型来预测混凝土单轴抗拉强度,讨论分析了界面初始缺陷分布和界面初始缺陷含量对混凝土单轴抗拉强度的影响。数值模拟结果表明:界面初始缺陷分布对混凝土的单轴抗拉强度几乎没有影响;界面初始缺陷含量对混凝土强度影响较大;混凝土的单轴抗拉强度随着界面初始缺陷含量的增大而减小,当界面过渡区的初始缺陷含量从10%增大到50%时,试件的抗拉强度由基准试件强度的94%下降到约60%。

长龄期水工混凝土抗渗性试验研究

采用渗水法研究了长龄期混凝土的抗渗性能,利用压汞法进行了孔结构试验分析,并用扫描电镜研究了混凝土的微观形貌,试验表明闸墩与闸底板的抗渗能力基本相同,抗渗能力没有随着龄期的增长而得到提高。

钢筋钢纤维高强混凝土梁正截面开裂弯矩的计算方法

通过12根钢筋钢纤维高强混凝土梁的试验,分析钢纤维对钢筋高强混凝土梁正截面抗裂弯矩的影响.实验结果表明,钢纤维的加入提高了钢筋高强混凝土梁的正截面开裂弯矩,并随着钢纤维体积率的增加呈增长的趋势,增加幅度在40%～100%之间;纵向钢筋配筋率、梁的高度以及钢筋的强度等级对钢筋高强混凝土梁的开裂弯矩也有影响;开裂弯矩随纵筋配筋率的增大以及随截面高度的减小而增大.结合现行有关规范,提出了钢筋钢纤维高强混凝土梁截面抵抗塑性影响系统的计算公式和钢筋钢纤维高强混凝土梁开裂弯矩的计算公式,并用试验数据验证了该公式的正确性.

钢筋钢纤维混凝土梁柱节点模型化方法研究

为研究钢筋钢纤维混凝土梁柱节点抗震性能数值模拟方法,基于OpenSEES有限元平台中的梁柱节点单元(beam-column joint element,BCJE)模型,通过修正模型中剪切块和钢筋滑移弹簧的参数修正方法,提出适用于钢筋钢纤维混凝土梁柱节点的数值模型,并基于6个梁柱节点的拟静力试验结果进行模型验证分析,数值模拟结果与试验结果吻合较好,提出的数值模型能够较精确地反映节点滞回行为。在此基础上,分析了轴压比、钢纤维体积率和配箍量对梁柱节点抗震性能的影响规律,建立了节点受剪承载力的计算公式。结果表明:掺入钢纤维和增加配箍可明显改善梁柱节点的抗震性能,钢纤维体积率从0.5%增加到2.0%,极限荷载提高了18%;箍筋从1Φ8增加到3Φ8时,极限荷载提高了19.7%。

钢纤维高强混凝土抗拉强度

通过对10组30个150 mm×150 mm×150 mm高强混凝土及钢纤维高强混凝土试件的试验,分析了钢纤维体积率和混凝土强度等级对钢纤维高强混凝土抗拉强度的影响,提出了钢纤维高强混凝土抗拉强度的回归计算公式.结果表明:钢纤维体积率和混凝土强度等级对钢纤维高强混凝土的抗拉强度均有一定的影响;试验值与回归公式的计算值吻合较好.

碳化作用下钢纤维混凝土抗拉性能试验研究

通过对43组129个100 mm×100 mm×100 mm的混凝土立方体试件进行试验研究,以钢纤维体积率、混凝土强度等级和碳化龄期为变量,研究了不同体积率、不同强度等级的钢纤维混凝土在不同碳化龄期下抗拉性能的变化规律,探讨了钢纤维对混凝土抗拉强度的影响机理.试验结果表明,混凝土基体强度等级较高时,钢纤维对碳化后混凝土抗拉性能改善比较显著.

案例教学法在桥梁工程施工课中的应用分析

案例教学法是教师根据教学目的组织学生调查、阅读、思考、分析、讨论和交流案例的一种特定的教学方法。在桥梁工程施工课中应用案例教学法,可有效培养学生的独立判断能力和应变能力,为学生走上工作岗位奠定一定的基础。