开放式小区对道路通行的影响

近年来,我国小区对外开放问题越来越引起人们的关注。文中首先选取了成都市三个开放式小区为研究目标并获取其开放前后周边道路车辆通行的数据;然后分析了小区开放前后道路通行能力的变化;接着选取周边道路车辆的延误时间、排队长度和饱和度为评价指标,对这三个指标使用模糊数学建立综合评价模型;最后通过比较目标小区开放前后周边道路通行能力和综合评价模型结果的变化来评价小区开放后对周边交通的影响。

基于不同类型小区的开放效果分析

为研究小区与周边道路结构对小区开放的影响,文章首先依据小区结构为方格网形和环形,周边道路为T形和十字形构建了4种不同类型的小区,在此基础上选取不同时间段的车流量的大小,分别求解四种不同类型的小区在不同车流量大小下的道路通行能力,根据交通仿真软件对结果进行仿真,发现:方格网形结构的小区开放有利于周边道路的车辆通行,环形结构小区的开放作用相反;车流量大的时候开放小区比车流量小的时候开放小区效果更好;周边道路结构对于周边道路通行情况的影响不明显。

小区开放对道路通行的影响

近年来,我国小区对外开放问题越来越引起人们的关注,就小区开放后对周边道路通行的影响设立了合理的评价指标,建立了关于车辆通行的二流交通模型,对小区开放前后的排队长度、饱和度与延迟时间做出模拟数学的综合评价,以分析不同类型小区结构及周边道路结构、车流量等开放后的效果。