CKD_(4C)型电传动内燃机车

CKD_(4C)型电传动内燃机车用于委内瑞拉国家铁路自治局货物运输业务。介绍了该型机车的主要技术特点、总体布置、技术参数等。CKD_(4C)型机车性能满足用户的要求,综合体现了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术原则。

DF_(8CJ)型交流传动内燃机车离心式通风机的流场分析

为深入研究DF8CJ型机车通风机和风道的流场情况和匹配关系,改进既有的通风机研制方法,提高通风机的效率,提出了采用FLUNET软件进行流场分析和研究的方法。对改进方案进行了数值分析。通过比较,减小安装角的改进方案效率提高得较多。

我国首次出口南美的大功率内燃机车交付用户

2006年12月9日，由戚墅堰机车车辆厂研制的首批出口南美委内瑞拉的DF8BvEN内燃机车通过委方监造组验收，赴上海港启运委内瑞拉，这是国内首次出口南美、具有完全自主知识产权的整机产品。

SDA_2型内燃机车动态限界的动力学计算和静态模拟试验分析

对目前国内铁路行业内关于机车车辆动态限界的主要分析方法进行了概括,介绍了SDA_2型内燃机车动态限界所遵循的要求,阐述了该机车扫描动态限界的动力学计算和动态限界静态模拟试验的过程、计算公式和结果等,机车的扫描动态限界、翻滚角度和横向位移均满足要求。

基于LMS的内燃机车外场辐射噪声的优化设计

以戚墅堰机车有限公司某出口型内燃机车为例,采用数值仿真技术研究该型机车的辐射噪声对于外场周边环境的影响。利用LMS Virtual.Lab Acoustics软件建立机车外场噪声仿真模型,并进行数值分析,以初步验证机车的外场噪音水平是否符合要求。通过该分析方法找到了噪音超标的高风险区和噪音源,在采取有针对性的改进措施后,新方案的降噪指标达到了预期目标并留有一定冗余,这将为后续的实际试验夯实基础,可以有效地降低设计风险。

出口内燃机车回顾与展望

文章简要回顾了新中国成立以来铁路机车工业在出口内燃机车领域的发展和所取得的成就,收集并整理了主要出口机型的技术参数和技术特点,结合新的外部形势和当前机车工业所面临的发展机遇,提出了构建出口内燃机车型谱的初步建议。

澳大利亚昆士兰州内燃机车限界浅析

本文介绍了澳大利亚昆士兰州的内燃机车静态和动态限界,简单分析了符合标准要求的机车限界检查方法,并与国内限界做了对比分析。

GK_(2C)型液力传动调车内燃机车

介绍了GK2C型液力传动调车内燃机车的主要技术特点、总体布置、技术参数和试验情况。

出口中东SDD_(18)型电传动内燃机车

介绍了出口中东的SDD18型电传动内燃机车的项目来源、机车总体布置、主要技术参数、设计改进和机车性能等方面的内容。该机车设计合理,性能稳定,可以满足用户的需求。

出口内燃机车“先进制造+现代服务”全寿命周期管理实践

在全球化市场竞争日趋激烈的当下,“走出去”的中国企业构建更加具有国际竞争力的体制机制,有序融入世界产业链和创新生态圈势在必行。中车戚墅堰机车有限公司依托肯尼亚蒙内铁路机车项目,发挥“造修一体化”优势,创新实施出口内燃机车“先进制造+现代服务”全寿命周期管理实践,为出口的内燃机车安全、可靠、高效运行提供系统化的服务保障,在实现产品价值最大化的同时,进一步拓展了“走出去”的深度和广度,提升了中国轨道交通的国际竞争力。

出口澳大利亚SDA_2型交流传动内燃机车

介绍了SDA2型窄轨交流传动内燃机车的主要技术特征、总体布置和主要技术参数。

出口几内亚SDD_(16)型电传动内燃机车

详细介绍了出口几内亚SDD16型电传动内燃机车的总体布置、性能参数及设计特点,并简要介绍了机车运用情况。

GK_(2C)型调车内燃机车的优化改进

介绍了GK2C型调车内燃机车改进后的总体布置、主要系统部件的结构特点、主要技术参数,并简述了主要改进项点和改进效果等情况。