考虑潮汐因素的连续泊位和岸桥集成分配研究

泊位和岸桥是集装箱码头非常重要的资源,合理的分配及使用是提高集装箱码头作业效率的重要途径。在港口业务的实践中,泊位水深会限制船舶停泊,因为泊位水深必须匹配船舶的吃水。考虑船舶停泊位置的水深随时间而变化的潮汐码头,以最小化时间延迟成本及岸桥使用成本为目标,建立考虑潮汐影响的连续泊位和岸桥集成分配的混合整数规划模型。通过CPLEX求解得到船舶的靠泊计划及岸桥分配计划。数值结果表明:文中模型在解决实际港口中泊位和岸桥分配问题上的有效性。

战略联盟下的班轮公司集装箱联合调度问题

船公司的空箱利用率是提高其经济效益的重要手段,在总需求得到满足的前提下,通过联盟内空箱资源共享并配合合理租箱,使得总运输成本最小,其中总成本包括有重箱运输、空箱调运、联盟内租箱、联盟外租箱等费用。结合由多个班轮公司组成的战略联盟构建出的时间扩展网络流图,建立基于空箱互租战略的班轮航线各航段的空箱调运优化模型,并用CPLEX优化软件通过算例验证模型的正确性,对比联盟前后的总成本,得出联盟后的班轮公司可减少总成本的结论。