液化天然气码头及低温液化烃码头中的集液池设计

集液池设置是液化天然气码头和低温液化烃码头设计中需考虑的一个重要因素。目前规范对集液池容积无统一规定,设计标准各不相同,从而造成在同类型同等级码头中集液池容积差别较大。针对此问题,结合工程实例,根据现行规范要求对泄漏场景及泄漏时间进行论述。通过对比分析提出,泄漏场景选择应综合考虑装卸臂全破裂场景和管道孔泄漏场景,泄漏时间应选取基于探测和隔离系统后的操作时间,从而确定符合工程实际且经济可行的集液池规模。研究成果可为同类码头集液池的设计提供参考。

浅谈对中职会计课评价体系的分析

教育部颁发的《关于在职业学校逐步推行学分制的若干意见》中进一步提到，以学习者为中心，强化职业能力培养，积极开发用人单位认可度高，对学习者就业有实际帮助，与相应的职业资格证书和培训证书相结合的课程或培训项目，积极探索和开发大类专业通用的课程，逐步满足职业学校建立复合型专业的需要。

多货种大型液体散货码头油气回收工艺

针对多货种、大流量、排放标准严格的大型液体散货码头装船油气的回收处理问题,结合浙江石油化工有限公司4000万t a炼化一体化项目(一期)配套油品及液体化工码头工程相关设计,从油气处理工艺的原理出发,综合分析研究各油气处理工艺流程的特点及适用处理介质,总结出多货种大型油品化工码头油气回收处理组合工艺流程,并得出如下结论:在排放标准严格的条件下,码头油气回收处理工艺流程末端只有增加催化氧化工艺,才能确保尾气达标排放;多货种码头油气回收工艺应根据熔点、蒸汽分压、聚合、处理量等多种因素对回收油气进行分别预处理。

原油码头装船油气回收

为保护环境,近年来环保部门要求原油码头装船时设置油气回收设施。鉴于国内原油码头油气回收起步较晚,对原油码头装船油气回收进行了系统研究。通过调研分析目前国内已建原油码头装船油气回收项目,得出原油装船产生的油气具有流量大、轻烃组分多、油气浓度高、成分复杂、硫含量高等特点。国内外和地方原油油气的排放控制要求存在差异,要满足毫克级的较高排放标准,则需要采用不同于传统工艺的热破坏法。