基于最小势能原理的体外预应力张拉分析

体外预应力结构因其建设简便和经济效益高,近几年来被广泛采用。以往许多学者在体外预应力梁正常使用状态和极限承载能力状态做了很多研究,而忽视了张拉阶段分析。本文对体外预应力结构张拉过程中各部件受力情况进行了详细分析,基于最小势能原理推导出了张拉力与梁的反拱挠度之间的关系式。为了使公式得到验证,建立了有限单元分析模型,结果表明解析解与数值解吻合较好。

体外预应力梁的变分原理

体外预应力筋在结构加固以及钢混组合结构中应用广泛,过去学者的研究工作往往集中在试验研究分析,而针对这种结构的理论研究工作相对较少。本文充分考虑体外预应力筋在转向块处可以自由滑移的变形特点,基于Euler-Bernoulli梁理论对体外预应力梁进行了理论分析,运用变分法推导出了体外预应力梁的控制微分方程和相应的边界条件,最后,Ritz法求解两跨连续梁在均布荷载作用下的挠度方程近似解,其退化结果表明本文的理论具有可行性。

万州长江公路三桥水景工程安全评估分析

如何评估水景工程对桥梁结构和使用安全的影响,目前尚未有统一方法。文中针对万州三桥景观设计需求,结合长江两岸桥头公园绿化、桥头堡造型、夜景色彩,对在主桥钢箱梁范围内设置水景工程方案的安全性进行评估分析。综合考虑水景荷载对主梁的受力影响、潮湿环境对钢箱梁耐久性影响、水景开启对桥下通航和桥上行车安全影响,阐明了在该桥上实施水景工程的可行性。

桥梁抗震设计关键点与减隔震技术的应用

随着人们生活水平的提高,对于出行的需求越来越大,尤其是对快速出行的愿望更加强烈。我国地形各不相同,修建公路时往往需要跨越江河、峡谷及道路,因此我国在修建公路时,修建了大量的桥梁。众所周知,我国是地震灾害多发的国家,一旦发生地震,桥梁结构有可能受到破坏,会严重影响救援人员和救援物资的顺利通行,也会影响灾后重建的进度和效率。截至目前,我国桥梁数量已超过91万座,成为名副其实的桥梁大国和桥梁强国,其中的大桥和特大桥数量占比较多,开展桥梁的抗震性能设计成为这类桥梁设计的重点和难点,逐渐受到设计人员的重视,也是科研人员的研究重点。

考虑滑移的体外预应力筋的分析理论

体外预应力筋在结构加固以及钢混组合结构中应用广泛,但是针对该类结构受力特性的分析方法并不完善,主要原因是在外荷载作用下,预应力筋与结构会产生相对滑移,传统分析方法中截面上应变协调的假设无法继续采用。体外预应力筋由于结构变形导致的应力增量是体外预应力筋分析理论中的一项重要内容,目前已有的应力增量计算方法,大多只适用于特定结构形式,或者没有考虑预应力筋在转向块处的滑移,局限性大。该文充分考虑体外预应力筋在转向块处的滑移,通过分析预应力筋的变形与结构整体变形的几何关系并进行线性化,导出了通用的体外预应力筋应力增量的计算公式,得到了其刚度矩阵的显式表达式,并构造了适用于考虑滑移的体外预应力筋的有限单元,在此基础上还提出了体外预应力筋应力增量的简化计算方法。最后通过数值算例验证了该文方法,结果表明该方法使用简便,精确度高。