大学校园户外学习空间的声舒适性研究——以5栋山西高校图书馆的室外空间为例

影响图书馆室外空间声舒适度评价的因素较多,本文采用声漫步、问卷调查和建筑物理参数测量的方法,对山西省三所高校共五所校区的图书馆室外空间的声环境进行了调研。结果表明,声源类型对主观声舒适度评价有较大影响,还会影响到声压级和主观声舒适度的关系。景观评价和主观声舒适度评价之间有正相关关系,人们对安静的声环境有较高的偏好,而对于有舒适背景声的声环境,喜好性的选择则表现的较为多样化。本文还分析了建筑物理环境舒适度整体评价与各项物理量主观评价之间的关系,这些物理量是影响舒适度整体评价的主因子,但还有其它因素会对整体评价产生影响。

被动式太阳能在山西农村居住建筑中的应用

山西农村的地理气候、日照条件、居住建筑的特点等均适合使用太阳能。介绍了山西农村居住建筑中使用被动式太阳能的两种主要形式:直接受益式和附加阳光间式,并针对在使用过程中影响集热蓄热效果和导致热量损失较大的建筑构配件提出一些改良措施,指出对山西农村居住建筑推广使用被动式太阳能具有重要的环境意义、经济意义和社会意义。

山西农村住宅建筑节能现状调查

由于建筑特点、采暖形式等因素的影响,山西农村居住建筑有很大的节能空间。本文首先介绍山西农村居住建筑的节能现状,包括建筑概况、维护结构及采暖措施等方面,并就相关节能政策、维护结构的保温及新能源利用等方面提出相应的改良措施,指出对农村居住建筑进行节能改造,不仅有较大的经济意义、环境意义和社会意义,而且是我国可持续发展战略目标的一个重要组成部分。

厅堂音质辅助设计方法的应用研究

对厅堂音质辅助设计方法的发展历程、研究现状、基础理论和发展趋势进行了概述和讨论,介绍了厅堂的音质要求和设计参量,指出为确保厅堂音质达到设计预定的客观参量,在厅堂声学方案设计完成后,还需采用计算机模拟技术和(或)声学缩尺模型等辅助手段,对声场进行预测,以此为依据对方案不足之处进行修正,并举例说明;同时指出,由于声场复杂性和实验设备及过程的局限性,具体应用时,还需结合理论分析和工程实践进行判断。

价值工程在方案设计阶段的应用

利用价值工程对阶梯教室的声学设计方案进行分析,从中选出最为合适的方案,从而以一定的投资达到较大的效益。

反射板设置位置对教室声学特性影响模拟分析

以150人阶梯教室为例,用声学软件分析了反射板设置于讲台顶部和黑板两侧时的不同声学效果,并从三方面进行了论述,该教室将反射板设置于讲台顶部并将其剖面形式进行改良,可以更好地将声音反射到教室听众区的各部位,取得了良好的效果。

主动式太阳能在建筑设计中的应用

从节能角度出发,充分利用太阳能可再生能源,在建筑设计阶段考虑太阳能的利用,将太阳能系统作为建筑的构件加以考虑,实现太阳能热水、制冷、光伏发电和供暖,可以避免破坏建筑的结构和美观,实现太阳能与建筑一体化的完美结合,达到节能减排的目的。

城市历史街区声景观及视听感知实验研究

城市历史街区声景观是空间环境的重要内容,直接影响人们的感知体验。论文以济南老城泉水街区为例研究城市历史街区的声景观并进行视听感知实验。结果表明,现场声元素喜好度显著高于实验室单听评价。鸟鸣、鹅叫声在现场和实验室评分都较高,大流速流量水景声在现场评分高而实验室评分低,小流速流量水景声在实验室和安静环境中评分较高,在吵闹环境中评分较低;声环境满意度与视觉景观优美度、声源组成喜好度、安静度之间存在显著正相关关系,与环境声压级存在显著负相关关系,但当较高的环境声压级主要由水声贡献时,声环境满意度明显提高;应从提高景观优美度、优化声源组成、降低环境声压级等方面进行声景观设计。论文为声元素喜好度和声环境满意度研究提供参考。

计算机模拟在建筑声环境设计中的应用研究

随着人们环境意识的提高,建筑声环境得到越来越多人的重视。本文应用模拟软件分别对住宅小区的室外声环境和阶梯教室的室内声环境进行模拟分析,根据分析结果提出相应的建筑优化措施,并和实测值对比,进一步阐述计算机模拟在建筑声环境设计中的重要作用。

探究现代绿色建筑节能设计的发展及运用--评《绿色建筑节能工程设计》

绿色节能建筑作为一种节约资源、减少污染、保护环境、提供和谐健康生活空间的建筑,对其进行推广不仅是缓解我国能源紧缺、改善人民生活工作条件、减轻环境污染的一项直接且高效的措施,也是贯彻落实科学发展观,加快推进社会主义现代化建设的一项重要举措。因为绿色节能建筑具备积极的应用前景与意义,及其独特的影响力,使其在建筑工业领域上的发展走上了快车道。

利用自相关函数和双耳自相关函数分析对交通噪声特征参量的提取

对实地双通道测量获得的道路交通噪声和铁路噪声信号样本进行了自相关函数和双耳自相关函数(Interaural CrossCorrelation Function)的分析。进而通过对噪声样本时间因子和空间因子的相关性分析、主成分分析和主观评价实验,得到了3个铁路噪声源特征参量物理因子和4个道路交通噪声源特征参量物理因子。发现与传统的声压级测量相比,表征声音信号时间特性和空间特性的这7个物理量可以更全面、准确地表征交通噪声的特性。在对道路噪声进行测量或分析时,掌握与声源视觉宽度和音调感相对应的物理因子以及双耳时延和初始能量,就可获悉与人的主观评价相一致的道路交通噪声特征信息;对铁路噪声而言,掌握与声源视觉宽度相对应的物理因子以及双耳时延和声音的重复性特征,就可以得到与入主观评价相一致的铁路噪声特征信息。综合道路噪声特征参量和铁路噪声特征参量可以发现,双耳时延和与声源视觉宽度相对应的物理因子是与人的主观反应最为一致的主成分指标,说明噪声中决定人的评价的最主要的因素是代表空间特征的信号因子。