机车钩舌断裂失效原因分析与改进

机车钩舌作为车钩重要组成部件,其产品质量对行车安全具有重大影响,100型钩舌和102型钩舌在进行静载拉力试验过程中发生断裂,断口结构十分典型,为萘状断口,通过对故障件进行断裂失效分析,对同批铸件性能进行抽检,揭示了Al元素对E级钢的性能影响,并深入研究其断裂原理,最终通过改善脱氧工艺来杜绝类似问题的发生。

45CrNiMoVA连接销轴研制及热处理工艺研究

为了满足特殊工况下连接销轴的高耐磨性要求,提高销轴扭转过程的承载能力,选用低合金高强度钢45CrNiMoVA,论述了热处理工艺制定及参数的选择过程,并最终通过力学性能检验证明热处理工艺制定的合理性,进而为45CrNiMoVA作为连接销轴用钢提供重要依据。

柔性化高处预布线工装设计

随着电力机车生产小批量、多型号、多批次的发展趋势,专用大型工装已经跟不上发展的需要,对工艺装备的通用化、模块化提出了更高的要求.现有的高处预布线工装为钢材焊接结构,因体积较大,属于大型工装,具有制造周期长、快速切换性差、制造成本高、占地大与存放困难等问题,严重影响着电力机车生产的精益化.根据电力机车预布线工艺技术,设计开发一种模块化、二维可调,能够满足多种车型生产共用的柔性化预布线工装,从而降低工装制造成本、缩短制造工艺准备周期、减少生产及工装存放用地并提高生产效率.

大型筒形件轧制过程中的锻透研究

随着大型筒形件在重大装备中的核心作用愈加明显,其制造技术愈加重要。轧制技术是大型筒形件成形的重要工艺,为了研究筒形件轧制时压下量和锻透率之间的关系,建立了筒形件轧制的三维有限元模型,并应用有限元分析软件Deform-3D进行数值模拟。通过改变芯辊压下量,分别取芯辊相对进给量为15.9%,17.2%和19.9%进行数值模拟,分析筒形件锻透过程中塑性变形区的分布情况,得到大型筒形件锻透过程中塑性区的分布规律及芯辊压下量对筒形件锻透的影响规律。根据与经验法则所计算出的锻透深度进行对比得知,相对进给量为19.9%时筒形件实现完全锻透,这一结论与经验法则的判断一致,说明经验法则能够有效地判断大型筒形件轧制过程中的锻透性。

高温形变热处理对20CrMnTiH钢锻件组织及性能的影响

为探究锻件在锻后空冷+正火+淬火+回火后性能合格率低的原因,以及采用高温形变热处理对其进行工艺改进后的具体影响,通过显微组织观察和力学性能检测等方法,研究了20CrMnTiH钢锻件在原工艺和高温形变热处理后的组织转变特性和力学性能。结果表明,原工艺的冷速不足导致其淬火组织中出现粒状贝氏体,粒状贝氏体回火产生的碎片状铁素体导致其硬度不足且分布离散,晶粒不够细化则导致冲击性能不足。改进后的工艺保证了充足的冷速,最终得到大量回火托氏体+少量贝氏体的均匀混合组织,而锻热淬火保留的大量塑性变形位错则在回火过程中形成亚晶块,极大地细化了晶粒,同时α相上大量弥散分布的θ-Fe_(3)C质点对拉伸变形时的位错起到了钉扎作用,最终使锻件性能得到显著提升。