电动汽车动力电池剩余电量估算研究

SOC是电池内剩余电荷的可用状态,能够准确估算出电池电池剩余电量是进行动力电池均衡控制的基础,是电动汽车电池管理系统中的关键技术,电池SOC的估计受很多外界因素的影响,因此很难非常精确的估算出电池SOC。本文对动力电池模型,SOC估算方法进行了研究,分析了各种估算方法的原理、优缺点及目前实际应用的情况等。

电动汽车无线充电系统分析与设计

为了解决电动汽车充电难和充电安全的问题,提出无线充电理论模型。无线充电为电动汽车提供了新的充电方式。本文介绍无线充电系统架构和基本原理,根据等效电路互感耦合理论,推导出在谐振状态下系统输出功率和输出效率的计算方法。根据理论分析,搭建了演示实验装置,可为实际应用提供参考。

电子驻车制动系统与ABS节点仿真实验研究

近年来电子驻车制动系统在汽车领域中得到广泛应用,对其的研究越来越重要。基于对电子驻车制动系统的研究,应用汽车网络通信测试软件Vehicle Spy3对与其进行数据通信的防抱死系统ABS进行分析仿真实验,仿真模拟汽车ABS节点与电子驻车制动系统之间的通信关系,分析系统的数据通信模式,进而更深一步的对电子驻车制动系统以及ABS系统进行研究。