段塞流从单管流入并联分离器的分流实验研究

为了研究油气集输系统中并联分离器出现的气液偏流现象,自主设计并搭建了气液两相流分流实验系统。该实验系统中采用数据采集系统对流量、压力、压降、液位、持液率等多种实验参数进行记录。设计了两种结构的气液分流管路,并在两种管路结构(水平管‐T型管‐水平管结构与水平管‐T型管‐立管‐水平管结构)下进行了段塞流分流实验,分别研究了对称管路条件与非对称管路条件下的气液分流特性。实验结果表明,两种管路结构下,当管路条件对称时,在实验流速范围内,段塞流的气液两相等流量分配到两台并联分离器内;对于实验中的两种管路结构,分离器气相出口管路条件的不对称会引起气、液两相的偏流,且液相的偏流程度均小于气相。基于压降计算建立了非对称条件下气液两相流的分流模型,对气液流速对分流特性的影响进行了简单解释。

陆地及海洋油气田钻井投资指数预测方法研究

钻井投资是油气田开发中的一项重要投资,是石油企业经济效益的重要指标,对钻井投资成本进行准确预测,有利于企业管理者和投资者进行科学的决策与评估。基于中国石油某公司提供的投资指数,建立了海洋钻井投资指数、陆地钻井投资指数随油价、全球钢材、物料价格的数学预测模型。其中基于灰色模型和线性回归法建立了单因素预测模型;基于蒙特卡洛和BP神经网络法建立了多元素预测模型。

并联管路气液两相流分流实验与数值模拟

为了研究气液两相流在并联立管中的分流状况,在实验室中建立了带有并联立管的气液两相流流动回路。建立了气液两相流分流数学模型,通过数值模拟方法对气液两相流分流进行研究。实验过程中发现了并联立管中三种不同的流动状态分别为弹状流-弹状流、搅混流-搅混流以及弹状流-搅混流。结果表明:当并联立管中的流动状态为弹状流-弹状流时,两根立管中的压降相同,但是并联立管中的液塞排出并不具有同步性,可能产生偏流状况。在气液流速较高的搅混流-搅混流时两相流在并联立管中始终处于均匀分配状态。介于两者之间的弹状流-搅混流,并联立管中的压降产生较大的偏差,气液两相流流量更倾向于搅混流一侧流出,此时并联立管中产生严重的偏流状况。数值模拟过程中,通过对并联立管出口持液率进行监测,在较低的气液速下两相流并不能够均匀分配,但是在较高的气液速下,两相流始终处于均匀分配,可见所建立的数学模型具有良好的准确性。

冲击型T形管处气液两相流分流特性研究进展

气液两相流流经T形管时,两相流流量通常在支管中分布不均,严重影响下游设备的运行效率和运行安全。截至目前,国内外学者对分支型T形管进行了大量研究,但是很少有人关注冲击型T形管处的分流特性。本文从实验、模型和理论等角度进行分析,详细回顾了冲击型T形管处两相流分流存在的问题,并展望了未来的研究方向。本文描述了不同角度的冲击型T形管以及水平冲击型T形管后连接不同角度的分支管路等实验,概述了以流线划分方法为基础的现象学模型和以管路压降为基础的机理模型,总结了分支管路的方向、T形管入口处气液两相流型、T形管下游管路对称性、T形管下游立管中两相流的流动状态以及下游管路中压降等重要因素对气液两相流分流特性的影响,阐明了未来的研究方向。提出下一步的研究工作可以从改进气液两相流分流模型以提高预测精度、将下游分支管路中的流动状态与动量平衡理论相结合来研究T形管处两相流分流等方面开展。

基于风险评估的海外油气新项目弃置费估算方法构建

随着各国环保要求趋严,海外油气新项目评价中弃置义务风险也趋严重,准确评估弃置风险和估算弃置费是规避风险的有效手段,为解决新项目评价中无弃置风险评估指标、费率法估算弃置费不规范、人为因素影响较大的问题,通过分析识别影响弃置风险和成本的主要因素,建立分油气项目弃置评价指标体系。采用专家强制打分法确定各指标评分,根据评分高低确定不同项目弃置风险等级并估算相应弃置费。研究的弃置风险评估指标和弃置费估算方法将风险量化和费用估算相结合,在近几年的海外新项目评价中应用,结果与依据弃置工程方案估算相差在10%以内,估算精度能够满足为投资决策提供支撑的要求。