共轨柴油机实验教学系统的设计及实验研究

为满足实验教学需要,设计了共轨柴油机实验教学系统,本系统可实现对柴油机各传感器信号的采集、波形显示、数据分析及处理,可以通过故障设置模块设置电控柴油发动机主要传感器、执行器、控制线路以及电控单元等信号的常见故障。此外,还可以模拟发动机主控信号,使实验及教学能互动进行。

基于ADAMS/Car的双叉臂独立悬架优化设计

利用ADAMS建立了某国产跑车的双叉臂独立悬架的虚拟样机模型。在ADAMS/CAR中针对该跑车悬架系统进行仿真,研究悬架参数对操纵稳定性的影响并分析在路试过程中出现的操纵稳定性较差、轮胎磨损严重等问题的原因。通过优化分析提出了悬架参数的改进意见。

基于柴油发动机国六排放应用的氮氧化物传感器碳颗粒堵塞问题研究

针对目前国六柴油发动机应用的氮氧化物传感器被碳颗粒堵塞的问题进行了分析与讨论。为验证影响传感器积碳堵塞的内部和外部条件,采用了发动机台架和整车路试试验方法。通过总时长100 h以上的巴黎循环试验,测试分析了市面上两家主流供应商提供的氮氧化物传感器对于积碳堵塞的鲁棒性差异。试验结果表明:供应商1和供应商2氮氧化物传感器的响应时间均有不同程度的增加,但是供应商2的部件响应时间增幅总体较供应商1大了1倍,因此供应商1的部件在抗积碳能力上优于供应商2的部件。同时通过对不同安装位置的积碳结果进行对比,结果表明:锥面安装的传感器响应时间的增幅和增速都远远高于直管安装的传感器,证实了催化氧化器锥面安装确实会对氮氧化物传感器造成不良的影响,从而导致传感器探头更容易被积碳堵塞。