高填方段大孔径波纹管涵结构受力性能试验研究

基于原位观测试验,通过对不同填土高度的管涵荷载及变形、管涵及涵周土体应力分布的全程量测,对不同填土高度下大孔径波纹管涵的力学性能进行了深入分析。结果表明,管顶始终处于压应力状态,从管顶向下至90度范围截面承载逐渐转为拉应力,而从90度截面至管底,波谷截面主要承受拉力,并至管底达到最大值,而波峰截面则由拉应力向压应力转变,至管底为压应力状态。波纹管涵应力及变形均随着填土高度逐渐增长,但其增速逐渐变缓,并最终趋于稳定,其大小均满足波纹管涵的使用要求。而涵顶与涵底土压力测试数据表明,波纹管涵土压力值与规范方法计算值存在较大差异,且差异随填土高度的增加进一步加大,表明高填方段的管涵土压力计算应进行适当折减。

高速公路采空区路段路基稳定分析

建立高速公路采空区路段的物理相似模型,用于娄新高速公路采空区路段路基稳定计算。根据试验结果及数值计算分析,该处采空区对高速公路的正常使用产生威胁,但威胁在可控制范围内,宜进行适当的工程处理,并提出了建议性措施。

大浏高速公路埋地镀锌管寿命评估

通过对浏阳埋地镀锌管到进行耐腐蚀试验研究，总结出了一套可行的试验方法，并对其耐腐蚀寿命进行了评估。采用电化学试验方法进行埋地镀锌管耐腐蚀试验，模拟当地土壤和水环境条件测定其腐蚀速率。结果表明：浏阳埋地选用管壁4．5～6．5 mm厚的镀锌波纹管道能够安全使用30～44 a，如果采用保护措施，如阴极保护，涂装等措施，可以使镀锌波纹管的寿命延长。