H+CH_2CO反应机理的G2计算

分别在UQCISD/6-311G(d,p)和G2理论计算水平上,对CH2CO和H反应可能存在的四条反应通道进行了研究,详细分析了每个通道的反应机理;通过振动分析的虚频数和内禀反应坐标(IRC)计算,确认了反应涉及的每一个过渡态.通过反应位能剖面的比较,发现经过一个中间体生成CH3+CO的一条途径是主反应通道,该通道是个放热反应,总焓变为-146.07kJ·mol-1,速控步骤的位垒为55.09kJ·mol-1.理论计算结果较好地解释了实验观察到的主要产物和副产物并存的现象.

CH_2CO+CN反应的DFT研究

采用密度泛函理论 (DFT)方法在B3LYP/ 6 31 1G(d ,p)计算水平上 ,对CH2 CO与CN反应的两个通道的反应物、产物、过渡态和中间体的几何构型进行了优化。计算表明通道(1 )是加成 消除机理 ,而通道 (2 )则是吸氢反应机理。应用CCSD(T)方法计算反应中各物种的单点能量 ,得出通道(1 )和通道 (2 )的活化位垒分别是 30 37kJ/mol和 86 4 9kJ/mol,两条通道都是放热反应。计算结果表明反应 (1 )是主反应通道 。

进口航空煤油装船前检验的可行性以及方式的研究

介绍了我国进口航空煤油的管理、交易以及进口现状;分析了国内进口航空煤油质量监管中存在的问题;对航空煤油装船前检验的关键控制点进行了阐述,并通过试验分析比较了国内外检验机构对进口航空煤油的检测结果;对进口航空煤油装船前检验的必要性和方式进行了探讨。建议国家相关部门出台政策,对进口航空煤油实施法定的装货港装船前检验,以切实保障国内用户的利益。

进口航空煤油动态监控系统的研究

航空煤油是一种重要的航空燃料，其质量是关系到航空安全的重大问题。上海口岸是中国大陆进口航空煤油的重要口岸。上海出入境检验检疫局作为主要的监管机构，开发了“进口航空煤油动态监控系统”软件，通过建立包括从生产厂至到货港一系列检验数据的数据库，按装运船、装运港及第三方检验机构分类，对一定时间内航空煤油质量的状况进行动态跟踪研究。