基于开放数据的城市公共交通可达性模型构建方法--以南京主城区为例

近年来随着公交导向理念的兴起与资源环境的倒逼，公共交通越来越成为社会关注的焦点。但传统交通建模方法对公共交通出行考虑欠佳，相关理论远滞后于公共交通实际的发展程度，窖观上导致公共交通决策的“失真”与小汽车使用的“泛滥”。本文从可达性的角度切入，通过对可达性相关理论的梳理，提出了一种能满足当下城市公共交通运行特点的新型可达性分析模型，并根据模型的基本特征，引入了精准度更高的互联网开放数据，进一步提高了模型的应用价值。最后结合GIS软件对南京公共交通的实证研究表明，该模型对城市公共交通可达性的模拟较为准确，算法流程橱对简明，反映出了公共交通的运行特点，可以应用于城市公共交通的有关分析中。

基于网络文本分析的西安市旅游形象研究

以使用微博人群为研究对象,采用内容分析、语义网络分析和核密度估计相结合的研究方法,从评价性旅游形象和结构性旅游形象2个层面分析西安市旅游形象,并提出相关建议。结果表明,回民街、钟楼、鼓楼、城墙是西安市核心旅游意象,遗址遗迹是游客最偏好的旅游意象主题,旅游情感评价总体以积极为主;西安市旅游意象格局形成了以观光与美食为主题的回民街-钟鼓楼旅游意象区域、以遗址遗迹为主题的大雁塔-古城墙-永兴坊旅游意象区域和以历史文化为主题的兵马俑-华清宫旅游意象区域的3大重点旅游意象区域;意象元素呈现出中心集中、外围分散的特征;城市旅游热点意象仍以物质实体意象为核心。不仅在方法上补充了以往城市旅游形象研究中存在的文本联系实际不足的局限,也为互联网时代的城市旅游发展提出了建议。