浅析宁波砂性软弱土层盾构接收关键施工技术

宁波作为浙江东部地区滨海城市,土层以淤泥为主,尤其是镇海区局部地区在②号土以下含有部分③1b粉砂夹淤泥质粉质粘土,该土层含水量不大,但渗透系数较高,且盾构施工扰动后易产生液化现象,若洞门加固质量不良好、地下水位未降到位,洞门凿除时容易发生涌水、涌砂、土体失稳等工程事故[1]。施工过程中需采取盾尾二次注浆、壳体径向注浆等措施封堵水流,同时盾构推进过程中严格控制盾构姿态并采取多次接收的形式进行盾构接收,以确保周边建构筑物及地表稳定。本文依托宁波轨道交通3号线二期某工程项目,分析并总结了砂性软弱土层中盾构接收的相关关键施工技术措施及其参数,为后续类似盾构始发、接收工程积累经验,提供可靠的参考依据。

类矩形盾构上穿既有单圆隧道施工技术研究

城市轨道交通发展迅速,地铁线路规模日益扩大,其中类矩形盾构隧道覆土较浅,上穿既有隧道施工的工况随之而来。在类矩形盾构上穿既有单圆隧道的过程中,若各项施工参数设置不当,则易造成下方既有单圆隧道变形、隧道上浮等现象,影响单圆隧道的结构稳定及后期运营。本文依托宁波市轨道交通某工程,分析并总结了类矩形盾构上穿既有单圆隧道施工关键技术措施及参数,为后续类矩形盾构法施工积累经验,提供可靠的参考依据。