机械阻抗法在振动压路机中的应用

介绍了机械阻抗法的基本方法,阐明了该方法解决振动压路机位移方程的具体过程。将压路机模型分成若干基本机械元件,绘制出机械阻抗线路图,根据基本机械元件的机械阻抗,利用机械阻抗法求解振动压路机的振动位移方程。验证了该方法计算简便,具有良好的实际应用性。

风积沙压实机理的研究

以陕蒙高速公路毛乌素沙漠风积沙为研究对象,分析了该风积沙的颗粒组成、物理力学性质和最大干密度的确定方法。通过重型击实试验绘制了风积沙击实特性曲线,揭示了风积沙的压实特性;利用冲击振动复合作用压路机模型进行了室内外压实试验,研究了风积沙在振动、冲击及冲击振动复合作用下的压实机理和压实特性,改善了风积沙现场施工工艺。

小型多功能工程机液压系统设计

对小型多功能工程机液压系统的设计进行分析,该液压系统可实现全轮驱动、车速的无级调节和滑移转向,并备有工作装置预留接口,可快速更换10多种作业机具,适用范围较宽。

基于ANSYS的六轴力传感器的模态分析

运用Solid Works对支架进行三维建模,通过ANSYS Workbench软件对六轴力传感器结构进行模态分析,求解出传感器的模态参数,并得到传感器的固有频率和振型特征,找出了六轴力传感器的薄弱环节.结果表明,整个传感器不会出现共振现象,具有很好的动态特性.模态分析结果为传感器的进一步优化设计提供依据,对传感器在工程应用方面有一定的价值.

基于声压原理的柴油发动机检测室噪声的测量、分析与治理

以某新建成的柴油发动机检测室为对象,基于声压原理,对检测室中存在的强噪声、高轰鸣声进行测量分析.通过对多工况、多测点测量获得的数据和声频谱等图形比较分析,找出产生强噪声、高轰鸣声的原因,提出了解决方案和措施,达到了降噪、消除轰鸣声目的,改善了现场运行人员工作环境.

双弯曲梁多轴腕力传感器设计

针对智能机械手的使用性能要求,设计了一种新型双弯曲梁多轴腕力传感器.该新型结构传感器有利于加工和安装,避免了因加工、时效等引起的变形、误差、不对称性等对传感器性能带来的影响,改善了传感器的工作性能,建立了该传感器力学模型,并从不同方向进行了受力分析.在确定传感器变形梁应变片的粘贴位置、组桥设计分析的基础上,开展了传感器单梁和整体加载试验,并进行理论计算和有限元分析.研究了不同加载试验下引起相对误差的原因,提出了传感器标定的解决办法.

基于条件规则及故障树的舱音分析诊断

基于多个典型舱音样本声,依据舱音辨听传统方法、小波变换等现代分析方法,得到风切变音频、近地音频警告等不同舱音背景声及其频率等特征信息。提出利用条件规则和故障树对舱音特征进行分析、诊断,以区别近似舱音或不同舱音的近似特征,为准确掌握飞行事故原因、分析诊断飞行事故、保障飞行安全具有一定借鉴作用。

MATLAB飞机舱音语音增强、时频分析和GUI设计

舱音记录器中的声信息对失事飞机原因调查十分重要。在分析舱音声信息的特殊性和MATLAB数学软件强大功能和优势基础上,从录制的多个典型舱音中选取其中的"火警警铃"舱音样本为例,设计了MATLAB环境的载入程序,避免了类似于C语言的循环语句等编程复杂等问题,完成舱音信息的时频分析与处理,得到期望的效果。最后在MATLAB图形用户界面(GUI)设计出适合人机对话的操作流程,使得舱音分析过程简单、实用,并在典型舱音分析中得到验证。

基于信息融合的飞机舱音声信号分析与故障诊断

飞机黑匣子中舱音记录器记录的舱音声信息是分析、诊断飞行事故原因的关键依据之一。以多个典型舱音样本为例,在阐述信息融合原理基础上,构建信息融合三个层次模型,建立典型舱音特征库。开展基于产生式规则的信息融合的飞机舱音声信号的分析与故障,依据舱音二进制诊断树,得到分析诊断结果,为准确掌握飞行事故原因、分析诊断飞行事故、保障航空飞行安全具有一定借鉴作用。

虹桥机场近域噪声对居民区影响研究

某机场扩容后,机场噪声给机场及周边环境带来的影响依然不可小觑。以该机场T1航站楼及附近万科城市花园一期小区为对象,对机场跑道延长线近域噪声给居民环境影响进行研究。首先给出了选择引起噪声变化的主要参量飞机仰角、风向、风速的原因;然后对飞机起降时不同地点噪声、飞机仰角、风向、风速等参数进行测量;再通过对测量参数的数据进行分析和线性回归模拟,得到噪声与飞机起降仰角、环境风向、风速函数关系和规律;最后对飞机场建设、城市规划和居民区规划分别提出了有参考指导作用的建议。

以案例为主体的校企联合实验教学的探索与研究

实验教学是教学工作的重要组成部分,校企联合实验教学符合当前校企合作教学改革要求。课题组在分析总结理论教学课内实验现状的基础上,结合校企合作现有模式和实验教学改革要求,提出了以案例为主体的校企联合实验教学模式。通过测试技术综合实践课程的实施表明,该模式有助于培养学生分析和解决实际工程问题的能力,并能提高学生的动手能力和综合素质。

基于EEMD和FastICA的单通道背景声舱音盲源分离

针对单通道信号盲源分离(blind source separation,BSS)模型的极端欠定问题,提出利用总体经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)将单通道混合信号分解成多个瞬时频率本征模态函数(intrinsic mode function,IMF)分量的形式,构建新的观测矩阵,再通过快速独立分量分析(fast independent component analysis,FastICA)实现信号的盲源分离。仿真实验和实验室研究表明:该方法能够抑制宽频和瞬态干扰,有效地将淹没于噪声中的目标信号提取出来。实测数据分析表明该方法可以在飞机发动机噪声干扰下有效地提取背景声舱音信号,证明该方法在舱音信号处理中的有效性。

以专业实践能力为核心的应用型人才培养模式的思考

构建地方性高校应用型人才培养模式,不但是我国现阶段经济发展和社会变革的需要,更是高等教育改革顺利完成、高等教育由精英化教育逐渐过渡至大众化教育的必然结果。在分析总结应用型人才的社会需求和高校培养现状的基础上,高等教育应用型人才的培养要求高校必须在明确人才培养目标定位的前提下,立足学校自身的办学特色,结合地方经济建设和发展的需要,以企业实际需求为目标,以专业实践能力培养为核心,优化高校应用型人才的培养模式,培养符合社会和企业需求的高素质应用型人才。

高速长轴转子振动的模态分析

在调试高速实验台时发现:当转子达到第一阶临界转速时出现振动过大导致转速升不上去等问题。经过查阅国内外相关文献,提出了基于ANSYS有限元法和实验法的减少异常振动的思路和方案。首先利用ANSYS软件对实验台转子建模,获得在偏心不同情况下的一、二、三阶模态;再对实验台调试、振动测试,得到实验台转子在偏心、一阶临界转速和10000r/min三种不同工况下振动幅值和频谱。经过两种方法比较分析得出:出现实验台过临界转速时转子振幅激增、过临界转速后振幅滞留和转子降速过临界转速时临界转速值偏移这三大问题的主要原因是转子上的圆盘偏心过大所引起的,解决了在实验台转子试验时会因振动过大可能会对学生带来的安全问题。

以实际工程案例为主体的测试技术实验教学设计

通过实验教学设计,把捣固装煤推焦机钢结构振动测试简化为了学校实验室可以进行的振动实验台简支梁振动参数测试,将教师的实际科研项目转化为教学案例引入课堂。教学案例基于LabVIEW软件开发了包含数据采集、分析和存储调用的振动信号监测集成化系统,利用NI USB-4432数据采集仪和加速度传感器采集简支梁的振动信号。实验测试表明,振动实验台的简支梁振动信号时域和频域信号特征与捣固装煤推焦机的钢结构振动特征基本一致,将其作为工程案例引入测试技术课程教学实践是可行的。

分布式拉杆转子轮盘结合面接触热阻建模与分析

改进了结合面接触热阻分形模型,使其更适用于分布式拉杆转子轮盘结合面接触热阻的研究。通过理论计算和仿真分析,直观地揭示了轮盘结合面接触传热系数与拉杆预紧力、轮盘表面粗糙度及结合面温度的变化规律。研究结果表明,结合面接触传热系数随着拉杆预紧力增大而增大;随着轮盘表面粗糙度的增大而减小;随着结合面温度的上升先增大、后减小、再增大,但总体上呈增大趋势。同时表明,拉杆转子轮盘结合面接触热阻会对拉杆转子的整体温度场分布及热流传递产生重要影响,精确求解拉杆转子温度场分布及变化时必须考虑轮盘结合面接触热阻。

校企合作推进机械电子工程教育探索——以上海应用技术大学为例

工程教育是面向企业需求、以学生为核心的教育体系,对高校的工程实践教育能力提出了较高的要求。上海应用技术大学机械电子工程专业以工程教育为契机,探索了由学校和企业联合教学的培养模式。校企双方从引入企业工程师进入课堂和实验室教学入手,在教学、教材和实验设备等方面通力合作,既增强了学生的工程实践能力和工程道德意识,也为专业教师的工程实践开拓了道路,同时也满足了企业对机械电子专业人才的需求。

拉杆转子轮盘结合面切向接触刚度试验研究

运用分形接触理论,分析得到了轮盘结合面切向刚度模型,通过轮盘表面材料性能参数、拉杆转子法向载荷、切向载荷及轮盘表面的分形参数来得到轮盘结合面的切向接触刚度,对其变化规律进行数值仿真,并通过试验进行验证。研究结果表明:在定性理论模型上,分形接触理论是正确的,但分形理论有其适用范围,适用于粗糙度较小、拉杆转子法向载荷较大的模型;在试验方面很好地补充了分形接触理论的适用环境。

一种具有超疏水性能车身贴膜

本文基于市场上现有汽车车身贴膜设计出一种具有高疏水性的车身贴膜,贴上该款车膜的车辆不仅可以改变车身颜色,在雨水天气路况不佳(泥路,损坏道路)的情况下行驶时溅在车身上的泥水能形成水珠滑落,保持车身的干净整洁。提出的超疏水性能车身贴膜由四层组成结构:基材、胶层、防粘层和聚乙烯蜡颗粒四部分组成,对具体结构进行了详细分析。阐述了超疏水性能车身贴膜的材料与制备。最后以改良后的PE膜为例对超疏水膜的疏水性、透明性和稳定性进行了详细分析,并给出了超疏水性车身贴膜流程及工艺介绍。本文的超疏水性能车身贴膜拓展了车身贴的功能和使用范围,更加使用户便捷、受益。

工程项目管理组织视角下实验教学中心管理新模式探索

工程项目管理组织模式(Engineering Project Management Organization Model,EPMOM)是项目管理有效运行的关键和基础。借鉴EPMOM理念,对于高校实验教学中心规范实验室运行、提高实验室管理效率和改进管理机制有重要的推动作用。阐述了工程项目管理组织模式的内涵,以应用型地方高校机械工程学院本科实验教学中心为例,通过对基于EPMOM的实验教学中心管理模式设计和实施过程结合,实验教学中心推行EPMOM管理的目的及效果,对EPMOM管理方法在实验教学中心试行情况进行了归纳和总结,并提出进一步持续改进的工作方向,可为高校实验室管理改革提供参考。