航空发动机真实机匣的包容性试验

为了研究某发动机机匣的包容性,在旋转试验器上进行了该机匣的包容性试验.试验考虑了相邻叶片的影响,得到了叶片断裂甩出时的转速、断叶撞击机匣的应变响应和断叶撞击机匣过程的高速摄影照片.试验结果表明,断叶与机匣碰撞了两次,第2次撞击时在未断叶片作用下断叶击穿机匣,机匣的失效模式主要是剪切破坏.采用包容曲线法对机匣的包容性进行了计算,计算结果与试验结果吻合良好.研究结果对航空发动机机匣的包容性设计有一定的参考价值.

WP6发动机压气机二,三级铝叶片断裂机理与排故措施

本文简述了ＷＰ６发动机压气机二、三级叶片断裂故障的原因及排除故障的研究方法。提出了避免在发动机慢车工作时叶片发生共振的技术途径和参数。给出了合理的技术寿命和大修时的控频指标。

某发动机Ⅰ级涡轮盘篦齿裂纹故障分析

根据某机Ⅰ级涡轮盘外场使用的调查和进行的分析、测量、试验 ,找出了该盘篦齿裂纹产生与扩展的主要原因 ,并得出了如下结论 :如果能控制该盘篦齿处工作温度不超过 738℃ ,则篦齿尖是很难萌生径向裂纹的 ;即使在篦齿尖萌生了径向裂纹 ,在 80 0 0个标准循环以内 ,该裂纹也是难于扩展致穿透篦齿环 ;该盘篦齿环上现有的轴向穿透裂纹 ,只要其轴向长度不超过17mm ,就不会危及该盘轮缘上扇形锁板的工作可靠性 ,也不会危及该盘的安全工作。

航空发动机叶片技术质量问题的深层次原因浅析及改进建议

从近年来航空发动机外场使用的情况来看，其叶片制造质量已成为影响部队飞行训练和安全的突出问题，每年都有大批的发动机因叶片原因停用或返厂排故，不仅严重影响部队飞行训练，而且还给工厂带来了非常大的经济损失。导致发动机叶片出现技术质量问题的原因是多方面的，有管理体制方面的原因，也有工业基础薄弱的原因；有硬件方面的问题，也有软件方面的问题。本文主要从国家政策导向、工业基础水平、行业管理水平、基础研究和应用研究能力等方面并结合某厂实际，综合分析了发动机叶片出现技术质量问题的深层次原因，并提出了相应的改进措施和建议，为提高我国航空发动机研制、生产水平，确保部队使用安全，具有一定的借鉴意义。