莫西沙星溶液雾化吸入配合无创呼吸机治疗慢性阻塞性肺疾病急性加重合并肺部感染的效果

目的 探讨莫西沙星溶液雾化吸入配合无创呼吸机治疗慢性阻塞性肺疾病急性加重(acute exacerbation of chronic obstructive pulmonary disease, AECOPD)合并肺部感染的效果。方法 选取2020年1月-2023年1月收治的AECOPD合并肺部感染120例,采用随机数字表法分为观察组和对照组各60例。2组均予以常规治疗,于此基础上,对照组予以无创呼吸机治疗,观察组予以莫西沙星溶液雾化吸入配合无创呼吸机治疗。2组均治疗2周。比较2组临床疗效及治疗前、治疗3 d后、治疗7 d后辅助呼吸肌评分、急性生理学和慢性健康状况评价Ⅱ(acute physiological and chronic health statusⅡ, APACHEⅡ)评分、血气分析[动脉血二氧化碳分压(partial pressure of carbon dioxide, PaCO_(2))、动脉血氧分压(arterial oxygen partial pressure, PaO2)、动脉血氧饱和度(arterial oxygen saturation, SaO2)]、血清炎性因子[肿瘤坏死因子-α(tumor necrosis factor-α, TNF-α)、白细胞介素-6(interleukin-6, IL-6)、C反应蛋白(C response protein, CRP)]、NOD样受体蛋白3(NOD-like receptor protein 3, NLRP3)/半胱氨酸天冬氨酸蛋白酶-1(Caspase-1)/白细胞介素-1β(IL-1β)炎症免疫信号通路相关mRNA表达。结果 观察组总有效率[96.67%(58/60)]较对照组[85.00%(51/60)]高(P<0.05);治疗3 d、7 d后,观察组辅助呼吸肌评分、APACHEⅡ评分及TNF-α、IL-6、CRP水平、NLRP3、Caspase-1、IL-1β mRNA低于对照组(P<0.05);治疗3 d、7 d后,观察组PaO_(2)、SaO_(2)较对照组升高,PaCO_(2)较对照组降低(P<0.05)。观察组不良反应发生率[13.33%(8/60)]与对照组[8.33%(5/60)]比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论 莫西沙星溶液雾化吸入配合无创呼吸机能改善AECOPD合并肺部感染患者血气指标,降低血清炎性因子,改善患者健康状况,疗效显著,可能与调节NLRP3/Caspase-1/IL-1β炎症免疫信号通路有关。

套裁排样在数控切割优化过程中的应用

板材下料问题是许多机械加工企业的实际问题,受加工车间生产模式、管理水平、人员素质、工艺手段等诸多因素限制,手工设计套裁方案不能对全局统筹把握。而套裁排样软件作为一种辅助工具,利用其特有的数据库系统,经过复杂运算,能够准确地辅助工程技术人员从复杂的工作中解脱出来,并使材料达到合理利用,以降低原材料的制造成本。

套裁排样在数控切割优化过程中的应用

铁路货车70%左右的部件是冲压件,而铁路货车又是我公司的主产品,板材消耗已成为制约我公司经营成本的一项重要指标之一,为了使板材得到合理利用,提高板材利用率,达到节约降耗的目的,常言道:“兵欲善其事,必先利其器。”随着计算机运算速度的不断增加,套裁排样软件作为一种辅助工具,利用其特有的数据库系统,经过复杂的运算,能够准确的辅助工程技术人员从复杂的工作中解脱出来,并使材料达到合理利用,来降低原材料的制造成本。

套裁排样在数控切割优化过程中应用

铁路货车70%左右的部件是冲压件,而铁路货车又是我公司的主产品,板材消耗已成为制约经营成本的一项重要指标之一,为了使板材得到合理利用,提高板材利用率,达到节约降耗的目的。随着计算机运算速度的不断增加,套裁排样软件作为一种辅助工具,利用其特有的数据库系统,经过复杂的运算,能够准确的辅助工程技术人员从复杂的工作中解脱出来,并使材料达到合理利用,来降低原材料的制造成本。

冲压单元组合冲模在铁路货车中的应用

随着铁路货车产品研发步伐的加快,降低制造成本、提高生产效率已经成为工艺制造研究的课题,铁路货车的板材件占货车零件的75%以上,主要介绍了冲压单元组合冲模的分类、结构特点以及在铁路货车生产中的应用。

Pro/E在模具设计制造中的应用

利用Pro/E在锻造模具中三维设计及制造流程,为保证零件的尺寸精度,从零件设计初期开展可行性分析入手,模拟零件制造过程,提前预测遇到的质量问题,并通过CAM功能进行制造,来提高模具设计效率,缩短模具制造周期,适应产品的需求。

Pro/E在模具设计制造中的应用

利用Pro/E在锻造模具中三维设计及制造流程,为保证零件的尺寸精度,从零件设计初期开展可行性分析入手,模拟零件制造过程,提前预测遇到的质量问题,并通过CAM功能进行制造,来提高模具设计效率,缩短模具制造周期,适应产品的需求。

重载货车锻造钩尾框承载面加工工艺

由于锻造钩尾框的种类繁多,且承载面结构变化很大,采用一台复合加工设备,来适应各种钩尾框承载面的加工,在保证产品质量的前提下,实现快捷、柔性制造,提高生产效率,并降低操作者的劳动强度。

17型锻造钩尾框钩尾销孔加工工艺分析及优化

本文以17型锻造钩尾框钩尾销孔的加工为实例,通过对加工工艺进行分析并优化,在加工成本和加工效率上达到了事半功倍的效果。

锻造钩尾框内侧面加工工艺分析及优化

锻造钩尾框所采用的材质强度高,硬度变化较大,由于受内侧面空间限制,用通用设备加工较困难。通过对锻造钩尾框内侧面的加工工艺分析,对所采用的加工设备进行优化,降低了加工成本,提高了加工效率。

采用双镗动力头组合机床加工钩舌销孔

C63A钩舌销孔由原采用六角车床加工改为双镗动力头卧式组合机床加工，利用微调机构，实现一次装夹两次进给。同时，相应采用了双刃、双键模块式复合刀具和液压夹紧夹具，从而提高了产品质量，取得显著的经济效益。

上心盘锻模设计与制造

利用Pro/E和MasterCAM设计制造平台,从上心盘的成形过程分析出发,介绍了上心盘锻模设计与制造过程,提高生产效率、降低成本。

锻造车钩尾框的制造工艺分析与应用

通过对17型锻造钩尾框的工艺分析与研制,介绍了锻造钩尾框的锻造、焊接和加工工艺等主要分析过程与制造工艺技术,并经生产应用,工艺可靠,产品符合技术规范。

铁路货车轴三孔螺纹加工质量的分析与改进

分析了车轴三孔螺纹加工过程中引起产品不合格的原因,提出了相应的解决措施。

浅孔钻在锻造钩尾框中的应用

孔加工是机械行业中常见的加工方式,针对不同的材料、采用不同的孔加工工艺方法,其加工生产效率、加工成本、产品质量都存在差异,文中通过浅孔钻在锻造钩尾框中的使用,为其它类似孔加工提供参考依据。

三维设计及数值模拟技术在成形模具设计中的应用

三维技术自推广以来，打破了传统的设计观念，给产品设计带来了全新的理念。通过建立与实物产品完全相同的数字模型，在计算机上即可检查产品各零部件之间的间隙以及干涉情况，从而在设计阶段将失误降至最低，提高设计质量。

滑槽磨耗板成形及模具

滑槽磨耗板是转向架中的关键零件，其质量好坏直接影响到行车安全与否。在实际生产中，通过积累经验，制订滑槽磨耗板成形方案，并根据热压模具特点，利用Pro／E全相关性进行模具设计，减少传统二维设计过程中的失误，提高模具设计效率。

满足用户需求的冲压拉深模具设计应用

数值模拟和三维技术自推广以来，给传统设计观念带来了全新的理念。冲压数值模拟技术借助板材成形模拟的专用软件包，帮助模具设计人员减少模具开发设计时间，缩短试模周期。系统所具备的智能化工具，可方便地求解各类板料成形问题，可以预测成形过程中板料的裂纹、起皱、减薄及回弹，评估板料的成形性能，

锻造上心盘模具设计和制造

Pro／E和MasterCAM计算机两大设计制造软件，具有强大的设计、NT和分析能力。其打破了传统的设计制造观念，给模具设计和制造带来了全新的理念。通过建立与实物产品完全相同的数字模型．利用Pro／MolDesign模具设计功能快速完成分模及模具型腔设计，然后通过MasterCAM软件对模具型腔进行加工，减少传统设计、制造过程中的失误．提高产品质量。本文以上心盘的模具设计、制造及验证为例进行介绍。