某地铁列车制动系统建模与仿真研究

为了研究某地铁列车制动系统在各工况下的运行特性,基于AMESim仿真软件,根据空电转换阀、紧急阀、空重车阀、中继阀、单元制动器、制动管路和风源系统等的各项参数搭建了制动系统模型。以典型工况为例进行了仿真分析,仿真结果验证了该制动系统模型的正确性和可行性,为系统结构参数优化和控制系统设计奠定了基础。

北京5号线地铁列车制动缸压力控制

根据北京5号线地铁列车的制动缸压力控制要求、控制原理以及相应试验结果,对制动响应时间、冲动限制性能、制动缸压力等进行了分析研究,并得出相关结论。

浅谈城市轨道车辆制动冲击率的计算

介绍了城市轨道车辆制动冲击率的评价指标、要求及计算方法,分析了计算方法存在的问题,并提出了相关建议。

西安地铁2号线列车冲动限制及电空转换功能试验研究

根据西安地铁2号线列车的冲动限制及电空转换要求,结合现车的测试结果,对冲动限制及电空转换功能进行了分析。

城轨车辆踏面制动单元内部摩擦力对制动系统性能的影响

为提高城轨车辆制动系统整体性能,采用理论分析和地面试验的方法,验证了在制动施加和缓解过程中,城轨车辆踏面制动单元由于内部摩擦力的影响,在相同的制动缸压力下,其实际输出的闸瓦压力并不相同;进一步分析了这种特性对常用制动性能、闸瓦磨耗等制动系统整体性能的影响,并提出了对应的解决措施,为今后城轨车辆制动系统的方案设计提供了参考。

城市轨道车辆用中继阀输入与输出压差研究

介绍了城市轨道车辆用中继阀的结构组成与工作原理,分析了中继阀输入预控压力与输出压力之间压差产生的原因,并提出了减小压差的措施。

城轨车辆用空重车阀输出压力值偏差分析

介绍了空重车阀的结构及工作原理,并对车辆检修时空重车阀输出压力值试验台试验与装车后偏差过大的问题进行了分析。

浅谈差压阀安装方向对其性能的影响

介绍了差压阀的基本工作原理,分析了差压阀安装方向的不同对其性能的影响,并进行了试验验证。