硬质合金的超声电火花复合加工试验研究

硬质合金主要用作工具和结构材料,由于它在结合方面的硬度、强度和耐磨性等独一无二的优良性质,使得它在现代工业中发挥着重要的作用。但因其强度很高,所以不易被传统的机械加工技术加工。针对这些特点进行了超声电火花复合加工试验,研究了脉冲宽度、超声振幅、磨粒大小对加工效率以及表面粗糙度的影响。

NHB-30A板料成形试验机控制系统的设计与开发

研制开发了NHB-30A板料成形试验机控制系统,利用计算机对试验机进行自动控制。其控制系统采用了基于数据采集卡的结构模式,软件设计采用面向对象的程序设计语言C++,利用VC++完成了用户界面的开发。

负载阻抗特性对引信磁共振耦合无线装定系统传输特性影响

接收端负载阻抗特性对引信装定系统的能量传输性能有重要影响,针对该问题建立了非纯阻性负载条件下的磁共振耦合无线装定系统电路模型,理论结合试验分析了负载阻抗特性对系统传输性能的影响规律。结果表明:负载中的容性或感性成分会使共振频率产生偏移,并对传输性能带来不利影响,其根本原因在于负载阻抗通过耦合映射会引起中继回路等效电容值或电感值的变化;负载阻抗角小于0°时,共振频率较纯电阻情况向下偏移,共振频率变小,随着阻抗角的增大,频率偏移量及对传输性能的影响程度逐渐减弱,当负载中电容成分增大到一定值后,这种影响可以忽略;阻抗角大于0°时,共振频率偏移特性相反,随着电感值的增大,负面影响越来越严重,最终会破坏收发端的共振耦合状态,造成装定结果失败;理论分析结果与试验结果吻合较好。

导弹运输装填发射车吊装稳定性仿真研究

基于多体动力学和虚拟样机建模方法,结合导弹运输装填发射车的吊装过程,考虑底盘悬架、轮胎及支腿作用,建立了整车吊装状态的刚柔耦合动力学模型,对整车在不同支撑工况下的吊装过程动态特性进行了动力学仿真分析,研究了整个吊装过程中的整车稳定性及支腿、悬架受力情况。研究结果为导弹运输装填发射车吊装稳定性及支腿受力分析提供了参考。

金属铝管影响下磁共振耦合线圈特性参数变化

为了探究金属物体对磁共振耦合线圈自身特性参数的影响规律,针对现有理论模型不能完全描述金属铝管对线圈特性参数影响规律的问题,构建了金属铝管影响下的磁共振耦合单线圈修正模型,对应开展了仿真与实验研究,并给出了涡电流回路映射电阻R'E和电阻修正量RC具体表达式。研究规律表明:线圈电感参数变化量△L随间隙的增大而减小;线圈电阻参数变化量△R的变化趋势与间隙相关且存在变化趋势分界点,即当铝管与线圈间隙小于10 mm时,线圈电阻参数数值相对放置于空气中是增大的;当铝管与线圈间隙达到15 mm时,线圈电阻参数数值相对放置于空气中是减小的。

金属环境对引信磁共振耦合无线装定系统参数影响

引信磁共振耦合无线装定系统位于圆筒形金属环境内工作时,装定线圈因金属环境影响会产生散射场阻抗,导致系统工作参数变化。针对该问题,建立了线圈散射场阻抗计算模型,通过实验研究了线圈等效参数随频率、间距、金属材料的变化规律。理论分析与实验结果表明:所建模型正确,理论计算结果与实验值较为吻合;金属物体的存在会引起装定线圈等效电阻值增大、电感值减小;铁磁性金属材料较非铁磁性金属材料所引起的线圈电阻值增加量更多,而电感值减少量则小些;利用所建模型计算出金属环境引起的散射场阻抗后,通过电路电容参数调整,可使装定系统重新回归共振状态。所建模型为金属环境影响下的引信无线装定系统线圈参数定量计算提供了理论参考。

电源机柜热结构建模与仿真优化设计

依托某电源机柜的热设计方案,提出了3种改进方案。在设计初期引入热仿真分析,对系统中热-结构的多物理场耦合问题进行分析和测试。然后,对初始方案和3种改进方案进行仿真对比分析,确定了最优改进方案,并制造了改进方案样机。最后,对初始样机与改进样机进行试验验证,试验结果与仿真结果相吻合。