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题名汽车同步器换挡二次冲击的动态仿真
被引量:14
- 1
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作者
李晓春
褚超美
缪国
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第12期1498-1502,共5页
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基金
上海汽车工业教育基金会项目(2013xqH Z01)资助
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文摘
针对同步器在换挡过程中的二次冲击问题,运用ADAMS仿真软件,对其进行动态仿真,揭示了花键齿端锁止角和棱线角等设计参数对同步器齿套质心位置和同步结束时刻,以至二次冲击力峰值的影响规律;最终获得满足评价指标的花键齿端最佳设计参数组合,达到了降低二次冲击力峰值,改善汽车变速器换挡平顺性的目标。
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关键词
同步器
二次冲击
ADAMS
动态仿真
-
Keywords
synchronizer
secondary impact
ADAMS
dynamic simulation
-
分类号
U463.212.41
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车变速器壳体多工况自适应性拓扑优化方法研究
被引量:5
- 2
-
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作者
褚超美
周进
缪国
奚成捷
-
机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
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出处
《上海理工大学学报》
CAS
北大核心
2016年第2期172-176,共5页
-
基金
上海汽车工业科技发展基金资助项目(1308)
-
文摘
为解决汽车变速器壳体多工况拓扑优化适应性问题,提出一种基于折衷规划拓扑优化理论的汽车变速器壳体多工况自适应性拓扑优化思路.以某前横置变速器壳体为研究对象,以刚度最大、柔度最小为优化目标,借助Hyperworks分析软件,开展变速器壳体折衷规划自适应拓扑优化设计方法研究.经有限元分析验证,运用折衷规划拓扑优化方法形成的变速器壳体结构设计模型,在一/倒档两典型工况下的目标函数都逐渐收敛于最小值,各档位柔度均达到最小,可同时满足汽车各工况下变速器壳体强度可靠性要求.应用实践表明,折衷规划拓扑优化法是一种有效解决复杂结构体多目标优化问题的可行方法.
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关键词
变速器壳体
拓扑优化
多工况
折衷规划
-
Keywords
gearbox housing
topology optimization
multiple working conditions
compromise programming
-
分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
-
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题名汽车变速器箱体精准性优化仿真研究
被引量:3
- 3
-
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作者
张斌
褚超美
缪国
曹昭展
-
机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
-
出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2012年第8期331-335,共5页
-
基金
上海市重点学科项目(J50503)
上海汽车工业教育基金(2011xqHZ01)
-
文摘
针对由汽车变速器箱体壁厚不均、结构复杂导致有限元网格精准划分困难,计算误差大的问题,提出了一种基于低阶四面体模型,进行复杂零件最佳网格划分方法研究,在对不同单元尺寸和单元类型变速器箱体有限元模型分析研究,获得单元尺寸和单元类型对有限元分析计算精度和经济性的影响规律。用Hypermesh、Ansys为分析平台,根据局部误差与全局误差理论,进行了网格局部加密有限元网格划分方法。通过对汽车变速器箱体分析计算表明,分析方法与实际情况相吻合。
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关键词
变速器箱体
有限元
网格划分方法
-
Keywords
Gearbox housing
Finite element
Grid partition method
-
分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
-
题名纯电动汽车减速齿轮耦合振动特性仿真分析
- 4
-
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作者
缪国
褚超美
孙毅
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机构
上海汽车变速器有限公司
上海理工大学机械工程学院
-
出处
《上海汽车》
2016年第8期3-7,共5页
-
文摘
针对某纯电动汽车主减速齿传动系统的啸叫振动问题,运用Masta仿真软件建立变速器齿轮传动系统耦合振动仿真模型,以主减速齿传动系统为研究对象,针对啮合刚度和动态传递误差两个影响因素,开展啮合刚度及动态传递误差对齿轮动态啮合力的影响规律仿真分析,得到各影响因素对系统产生啸叫噪声的敏感性。研究结果表明,通过合理地调整齿轮啮合刚度及动态传递误差参数,可有效改善齿轮传动系统振动特性,降低由振动引起的啸叫噪声。
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关键词
变速器主减速齿轮
耦合振动
仿真
电动汽车
-
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名齿轮修形参数对变速箱传动特性影响的研究
被引量:18
- 5
-
-
作者
杨本洋
褚超美
汤海川
缪国
-
机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
-
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012年第9期8-11,共4页
-
基金
上海市重点学科项目(J50503)
-
文摘
针对齿轮传动中的振动和噪声问题,以Masta为仿真分析平台,通过对某变速箱主减速齿轮修形的仿真计算,得到了齿顶修缘量、齿形和齿向鼓形量等修形参数的变化对齿轮传动特性的影响规律。在对齿轮传动误差和齿面最大接触应力变化规律研究的基础上,选取了目标机型主减速齿轮的最佳修形参数。噪声试验结果表明,变速箱主减速齿轮修形后,齿轮啸叫得到了明显改善。
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关键词
变速箱
噪声
齿轮修形
仿真分析
-
Keywords
Transmission Noise Gear modification Simulation analysis
-
分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
-
-
题名基于折衷规划的汽车变速器壳体拓扑优化方法研究
被引量:3
- 6
-
-
作者
梅超
褚超美
缪国
-
机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2016年第8期58-60,64,共4页
-
基金
上海汽车工业科技发展基金资助项目(编号1308)
-
文摘
针对变速器壳体多档位拓扑优化的问题,以某前横置变速器壳体为研究对象,以柔度最小,即刚度最大为优化目标;借助Hyperworks分析软件,运用折衷规划方法,对变速器壳体进行拓扑优化来提高结构的刚度、强度及固有频率。仿真结果表明:壳体结构设计模型经折衷规划拓扑优化后,在约束体积设计空间内,柔度达到最小值,满足汽车各档位下壳体强度可靠性要求。一/倒档100%扭矩工况下,目标变速器壳体的应力,轴承孔最大位移量以及一阶固有频率,较优化前的计算值,均达到了校核要求。
-
关键词
变速器壳体
折衷规划
多档位拓扑优化
结构优化
-
Keywords
Transmission Housing
Compromise Programming
Multi-Position Topology Optimization
StructuralOptimization
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U163.2
[交通运输工程]
-
-
题名同步器性能参数对同步时间的影响分析研究
被引量:2
- 7
-
-
作者
池会强
禇超美
缪国
顾放
-
机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2016年第2期138-140,144,共4页
-
基金
上海汽车工业基金会项目资助(NO.1308)
-
文摘
同步器是汽车机械变速器提高换挡性能的主要部件,直接影响着汽车的操作舒适性,同时也影响着汽车的加速性和经济性。为了进一步提高同步器的换挡同步时间性能,通过对同步器的换挡传动系统研究,运用UG和ADAMS建立同步器动态仿真虚拟样机,研究了换挡力、转动惯量、摩擦锥面动摩擦系数、锥面半锥角和锁止角等主要参数对同步器换挡同步时间影响,得出这些参数的影响规律和对换挡同步时间的影响主次关系,为研究变速器的换挡性能参数提供参考。
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关键词
性能参数
同步器
同步时间
ADAMS
-
Keywords
Performance Parameters
Synchronizer
Synchronization Time
ADAMS
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
-
-
题名汽车变速器壳体频率响应特性仿真分析研究
被引量:3
- 8
-
-
作者
谭辉
褚超美
梅超
缪国
-
机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
-
出处
《农业装备与车辆工程》
2016年第12期51-54,共4页
-
文摘
针对汽车变速器壳体局部变形失效的问题,提出一种基于变速器壳体关键点的动态刚度评价方法。以某前橫置变速器壳体为研究对象,借助于Radioss仿真软件,通过原点动刚度分析,获得轴承孔处的动刚度特性,从中获取未达到刚度目标的频率区间。针对未达标的频率区间进行模态分析,得到变速器后壳体尾部的振幅较大。研究表明:在频率300~350 Hz范围内,输入轴和输出轴右轴承孔动态刚度不足,变速器后壳体尾部振幅较大,基于变速器壳体关键点的动态刚度评价方法能直接反应壳体结构与变形的关系并准确找到壳体局部変形部位。
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关键词
变速器壳体
频率响应特性
原点动刚度
壳体优化
-
Keywords
transmission housing
frequency response characteristic
origin of dynamic stiffness
housing optimization
-
分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于振动传递函数的变速器壳体振动特性分析
被引量:2
- 9
-
-
作者
宗邦飞
褚超美
缪国
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
-
出处
《农业装备与车辆工程》
2017年第4期43-46,52,共5页
-
文摘
针对变速器壳体的振动变形问题,运用Hyperworks仿真分析软件,对目标壳体后壳体悬置点进行振动传递函数分析;然后根据传递函数分析的加速度频响和动刚度频响的关系,研究目标壳体悬置点动刚度频响的变化规律。结果表明,最终获得的动刚度频响曲线比传统的加速度频响曲线更加直观具体地反应了变速器壳体表面的振动变形情况,从而实现直观表达变速器壳体振动特性的目标。
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关键词
变速器壳体
振动变形
振动传递函数分析
加速度频率响应
动刚度
-
Keywords
transmission housing
vibration and deformation
vibration transfer function analysis
acceleration frequencyresponse
dynamic stiffness
-
分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车同步器档位保持性能仿真分析
- 10
-
-
作者
顾放
褚超美
缪国
池会强
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变数器有限公司
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2017年第3期16-19,共4页
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基金
上海汽车工业基金会项目资助(1308)
-
文摘
针对汽车同步器同步过程中常现问题,提出一种新型参数化仿真分析方法,分阶段分析同步过程,建立完整同步过程仿真模型。再单独分析某阶段性能问题,建立该性能评价参数化模型。重点研究分析啮合阶段的脱档问题,揭示倒锥设计参数对同步器档位保持性能影响规律,然后结合文中提出的脱档综合评价系数,从倒锥设计参数优化的角度出发,筛选出档位保持性能最优时对应的倒锥设计参数取值组合,获得的该组参数取值经试验验证档位保持性能有明显提升。
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关键词
汽车同步器
参数化模型
倒锥
档位保持
脱档综合评价系数
-
Keywords
Automobile-Synchronizer
Parametric Model
Inverted Cone
Gear To Maintain
The Out-of -gear Comprehensive Evaluation Coefficient
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TH132.21
[机械工程—机械制造及自动化]
-
-
题名汽车变速器壳体结构振动特性研究
- 11
-
-
作者
缪国
-
出处
《汽齿科技》
2013年第2期10-14,共5页
-
文摘
变速器壳体是变速器的主要噪声辐射,其结构振动特性影响到变速器的振动和噪声,对壳体的振动特性分析有利于对其进行结构改进。本文以某型汽车变速器壳为例,分析了壳体有限元模态对壳体结构振动特性的影响,研究并验证了结构设计对提高变速器壳体的抗振能力的重要影响,为汽车变速器壳体结构振动特性的改进提供理论依据。
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关键词
变速器
壳体
振动
模态
-
分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某款配置手动变速箱汽车传动系统扭振模态分析
- 12
-
-
作者
田文祥
缪国
-
机构
上海汽车变速器有限公司技术中心
-
出处
《时代汽车》
2020年第16期139-141,共3页
-
文摘
本文主要针对某款配置六挡手动变速箱的汽车,建立了从发动机到车轮整个传动系统的扭振模型,通过自由振动计算分析获得了各挡位工况下传动系统的扭振模态频率及对应阶的振型。进一步对比分析了不同挡位对传动系扭振模态频率的影响;最后对同一挡位的模态特征进行了贡献度分析,为手动挡车辆传动系统扭振调谐提供参考。
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关键词
手动变速箱
前置后驱
扭振分析
模态分析
贡献度分析
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Keywords
manual gearbox
front rear drive
torsional vibration analysis
modal analysis
contribution analysis
-
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名同步器锁止特性参数对同步器性能的影响
被引量:7
- 13
-
-
作者
王军威
褚超美
缪国
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机构
上海理工大学机械工程学院
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2013年第6期98-101,共4页
-
文摘
运用UG和ADAMS建立精确锁环式同步器虚拟样机模型,对同步器进行运动学、动力学仿真分析。得出了同步器的锁止角、锁止面摩擦因数等特性参数的变化对换挡冲击和同步时间的影响规律,为优化同步器性能提供了参考依据。
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关键词
同步器
锁止参数
同步器性能
ADAMS仿真
-
Keywords
Synchronizer Lock parameter Synchronizer performance ADAMS simulation
-
分类号
TH132
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名一种Nastran卡片快速修改参数的拓扑优化方法
- 14
-
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作者
褚超美
奚成捷
汤海川
缪国
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2015年第7期182-186,共5页
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基金
上海汽车工业科技发展基金资助项目(编号1308)
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文摘
针对复杂零件拓扑优化过程中参数修改过程繁琐,提出一种Nastran卡片快速修改参数的拓扑优化方法。在模型修改过程中,Nastran卡片可将从载荷计算软件获得的计算结果直接导入Nastran拓扑优化文件,替换原有文件参数,达到快速修改参数,提高参数修改准确率和简化模型修改过程的目的。为了进一步验证Nastran卡片快速修改参数拓扑优化方法对复杂零件模型修改适应性,以某变速器壳体为目标,分别运用Nastran卡片快速修改参数拓扑优化方法与Optistruct软件拓扑优化法,对汽车变速器壳体拓扑优化模型修改。计算结果显示,在相同的初始条件下,由两方法得到的模型结构结果一致,应用实践表明,Nastran是一种快速完成复杂零件拓扑优化参数修改的有效方法。
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关键词
参数快速修改
Nastran卡片
汽车变速器壳体
拓扑优化方法
应用实践
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Keywords
Parameter of rapid modification Nastran card Automobile transmission housing Topologyoptimization method Applied research
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
-
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题名同步环锥面参数对同步器性能影响研究
被引量:4
- 15
-
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作者
赵庆帅
褚超美
汤海川
缪国
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2014年第1期107-111,共5页
-
基金
上海汽车工业教育基金会资助项目(2013xqHZ01)
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文摘
针对同步环锥面参数对同步器性能产生影响,以同步器锁止性能和防止同步环自锁为基本条件,推导出锥面半锥角的理论取值范围。通过ADAMS仿真,研究了锥面半锥角和锥面动摩擦因数对对同步时间、二次冲击和滑磨功等同步器性能评价指标的影响规律,得到了同步环锥面半锥角和锥面动摩擦因数的最佳取值区间。
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关键词
同步器
锥面参数
ADAMS仿真
影响规律
-
Keywords
Synchronizer Cone parameter ADAMS simulation Influence law
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分类号
TH132.46
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名变速工况下汽车变速器壳体的动态响应分析
被引量:1
- 16
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作者
黄永辉
褚超美
谭辉
缪国
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2018年第4期125-129,共5页
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基金
上海理工大学科技发展项目(2017KJFZ093)
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文摘
为准确得到汽车变速器壳体的振动响应,提出一种在变速工况下获取变速器壳体动态响应的方法。以某前横置变速器为研究对象,建立变速器齿轮传动系统动力学模型,通过多体动力学仿真分析,得到变速工况下壳体各轴承孔处的动载荷;在此基础上,利用模态叠加法对变速器壳体结构进行动态响应求解,得到变速器壳体的振动位移、速度和加速度响应。试验结果表明,仿真值与试验值十分接近,最大误差在10%以内。
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关键词
变速器
动载荷
动力学仿真
模态叠加法
动态响应
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Keywords
Gearbox
Dynamic load
Dynamics simulation
Modal superposition method
Dynamic response
-
分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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