高速公路PPP投融资模式可行性缺口补助测算方法研究与应用

科学测算高速公路PPP项目中政府方的财政支出责任,是实现PPP项目可持续发展的关键。通过对投资决策指标进行分析,将PPP项目回报机制中3种可行性缺口补助测算方法的参数内涵进行解读并对测算机制进行研究,探讨不同补助测算方法对财政支出的影响。结合中国西部地区某高速公路PPP项目,在3种补助测算方法均达到相同的社会资本财务内部收益率的前提下,对政府方补助趋势、政府方财政承受能力和社会资本方投资收益进行预测。结果表明:科学测算财政支出责任需要结合政府财政承受能力、行业和领域平衡性进行综合评估。研究结果有助于政府科学决策PPP项目的补贴额度,提高补贴效率,激励项目公司扩大经营性收入,实现项目风险共担的目标。

基于梯度估计的非线性系统最优控制及仿真

基于自适应动态规划(ADP)执行-评价结构,应用神经网络(NN)对非线性系统进行最优控制求解.首先提出所求解非线性系统的一般形式;其次给定二次正定性能指标,求其哈密尔顿函(HJB)函数;分别应用神经网络对执行-评价结构中的性能指标和最优控制进行逼近,神经网络权重参数应用梯度法求得,从而可以求得其最有控制策略.而且对执行机构和评价机构神经网络权重参数的收敛性以及系统总体的稳定性进行了详细的分析,证明所求控制策略可以使系统稳定;最后,用仿真结果来验证所提出的方法的可行性.

综合交通与区域经济的协同发展水平测度——以云南省及其周边省份为例

综合交通与区域经济相辅相成、相互影响,二者的协同发展是支撑新时期我国经济社会可持续发展的关键。根据系统协同作用机理,构建综合交通与区域经济协同发展复合系统,基于2007—2019年云南省及其周边省份统计数据,测算不同年度子系统的协同度、发展度和整个系统的综合协同发展度,对其发展规律及变化态势进行分析。研究结果表明:云南省及其周边省份综合交通与区域经济发展水平整体偏低,地区发展不平衡问题较为突出,但发展水平均呈持续增长态势;云南、贵州和广西不断强化综合交通补短板力度,各省系统整体发展差异在逐步减小,协同发展初见成效;各省(区、市)综合交通与区域经济综合协同发展水平稳步提升,符合新时期的高质量发展要求。

交流异步电机矢量控制滑模速度控制器设计

为了提高异步电动机调速系统的动态品质,在传统指数趋近率的基础上提出了一种新型趋近律,该方法能够根据系统状态距离平衡点的远近而自适应调整指数趋近律的收敛速度。为了提高系统的动态性能,将该趋近律算法引入到异步电机的速度控制器的设计中,提出了一种适用异步电机矢量控制系统的滑模速度控制器。与传统PI调节器进行了比较,仿真结果表明,该速度控制器能够有效地提高系统的静态、动态特性与鲁棒性。

基于物联网的云南省感知公路运输服务体系建设研究

物联网(Io T,the Internet of Things)环境下的感知公路运输服务以数据中心为枢纽,以地理信息技术和物联网技术为支撑,实现信息共享、智能处理和运输监控功能,提供人性化、精细化、高效便捷的公路运输服务,从而建立绿色经济的公路运输环境.根据云南省公路运输部署情况和服务需求,结合现代物联网信息技术,提出了一种基于物联网的感知公路运输服务体系,旨在实现现代公路运输服务业的转型,为云南省未来感知运输服务业的发展奠定基础.

七彩云南智慧出行GIS-T云图设计与实现

结合云南省现有交通情况和资源,为了建设"七彩云南智慧出行云服务平台",提出了一种结合现在主流的GIS服务技术的GIS-T云图的方法,整合云端多项大数据,将公交、长途客运、出租车、地铁、车辆维护、停车场等信息到一整张GIS-T云图上,实现GIS-T云图的全面信息化服务.

云南省公路建设投资对国民经济贡献的测算研究及应用

公路建设投资对国民经济贡献的研究尚无完善的理论体系和计算方法,本文在分析公路建设投资对国民经济贡献的乘数效应的基础上,重点论述了用改进的投资乘数算法计算公路建设投资对国民经济贡献的效果,并把这个方法应用到云南省公路建设投资对国民经济贡献的测算,计算了云南省公路建设投资对国民经济贡献的效果。

基于大数据的云南省智慧城市交通建设研究

结合国内外建设智慧城市交通体系发展理念与实践进程,对云南省城市基础设施和建设智慧城市交通体系所需具备的基本条件进行分析,利用大数据技术研究城市交通建设的业务架构,积极研究探索符合云南省省情的交通发展模式、建设框架,为未来云南省智慧交通建设提供理论支持.

北斗和GPS系统在病害影响下桥梁健康监测中的应用

高原山区桥梁数量比例相对较高,但是,各种原因导致桥梁出现缺陷和病害,加之地形复杂、通信落后,无法实时、有效地监控各桥梁的健康状态.因此,急需通过先进技术进行监测和预警,提前进行预防性养护,保障人民生命财产安全.鉴于此,本文分析和梳理了影响桥梁健康的病害及其形成原因,这对桥梁监测和维护具有一定的参考意义.除此之外,本文分析并设计了基于低功耗的北斗/GPS桥梁健康监测系统,该系统利用卫星监测手段的优势,有效地解决高原山区有线通信网络覆盖不够、专业技术人员缺乏的问题,真正实现对高原山区现役桥梁的动态监测及安全评价.目前,该系统已在云南省进行实施和应用,不仅成本低、效率高,而且能够实现实时动态监测,非常适合在高原山区进行推广和应用.

基于北斗/GPS高精度位移监测技术在桥梁监测中的应用

桥梁在自然损耗以及自然灾害和气候的影响下,会出现垮塌现象.因此,加强桥梁变形监测尤为重要.结合云南省高原山区的实际情况,原有的桥梁变形监测不能更好地满足云南省内桥梁的监测.基于北斗/GPS高精度位移监测技术的出现,解决了原有桥梁变形监测不能解决的问题.本文主要以云南省内实际情况为例,阐述了基于北斗/GPS高精度位移监测技术的优势及其在实际监测中的应用方法.

面向综合智能交通系统的多源异构数据集成框架研究

综合智能交通系统,能够提高交通基础设施的有效利用率,缓解我国日益突出的交通拥堵问题.数据是综合智能交通系统运行的核心,综合智能交通系统的有效运行离不开大量多源实时基础交通数据的支持.如何及时并有效地对综合智能交通系统所采集的多源异构数据进行有效集成,是目前智能交通系统研究领域亟待解决的基础问题之一.以云南省"七彩云南智慧出行云服务平台"的建设过程为基础,介绍了一种在面向综合智能交通系统的多源异构数据集成框架,该框架是一种基于元数据的异构数据集成框架.通过该框架,能够对综合智能交通系统中的静态结构化异构数据和动态非结构化异构数据进行及时有效的数据集成.

基于北斗卫星/GPS的边坡稳定性监测技术

实时监测是我国边坡安全监测正在面临的一大严峻挑战,为了解决上述问题,本文通过总结北斗/GPS双模实时监测技术并在该技术的基础上提出了一种新的监测技术——基于可靠性理论的边坡稳定性监测技术.该方案的提出,能够为实时监测高危边坡带来重大帮助.目前该项技术已经成功在云南部分地区实现了应用,并通过该项技术取得了巨大的社会效益以及经济效益.

基于高速公路收费数据库的断面交通量计算方法探讨

随着我国高速公路的快速发展,高速公路通行车辆收费记录数据库从技术和理论上都逐渐成熟,这为高速公路通车后交通量信息的计算与分析提供了基础。文章提出了一种基于高速公路收费数据库的交通流量、通行费收入及计重收费信息来推算全线平均断面交通量,为长期负责交通管理、交通规划、以及经济评价等方面的技术人员提供一种更科学、更可靠的计算方法,尤其对高速公路收费管理具有较高的应用价值。

高速公路计重收费模型研究及改进

首先通过对我国各省计重收费模型进行比较,选择出较为合理的计重收费模式;其次,从正常装载和超限装载运输车辆两个方面对云南省计重收费模型进行分析与研究,并且利用在计重收费调研中积累的经验与数据对此模型进行实施后评价,得出该模型存在的不足;再次,着重从正常装载优惠区间的划分、超限装载加收系数的确定,同时结合面积原理,对云南省计重收费模型进行改进;最后,对我国计重收费模型提出一些建议,目的是进一步完善计重收费理论,满足计重收费实践的快速发展,并能为政府决策部门提供参考依据。

基于两部制的高速公路收费定价方法

为减少道路使用者的通行费但又不降低高速公路经营者的收入,采用两部制对高速公路进行定价.通过分析高速公路运用两部制定价方法的可行性,利用经济学原理分析两部制定价相较于平均成本定价和边际成本定价的优势,建立了基本费率和从量费率的模型,最后通过算例得出在弹性需求和基本费系数已知条件下计量费率的最小值.结果表明:两部制定价不仅能够保障双方利益,使得社会福利最大化,而且能增大交通量,促进高速公路资源设施的利用.研究成果为高速公路定价收费提供参考依据,对道路交通量管理具有重要的意义.