渤海稠油注水开发油田提高采收率技术研究

NB35-2油田北区为渤海典型的注水开发稠油油藏,由于原油黏度大,随着不断开发,该油田出现含水上升速度快、层间动用不均衡、存在大量低产低效井及关停井等问题。针对存在问题,通过对动静态资料分析,结合剩余油分布规律开展精细注水研究、弱凝胶调驱研究,旨在改善注水井吸水剖面,控制高渗层注入水突进,增加中低渗透层储量动用程度,减缓油田含水上升速度;同时利用新的钻完井技术——大曲率中短半径侧钻,对NB35-2油田低产井及关井进行侧钻研究,实现投入成本降低,产量及经济效益的提升。通过多种技术方法成功应用,NB35-2油田增加可采储量43.58×104 m3,提高采收率2.2%。在低油价寒冬下为海上稠油油田提高原油采收率研究提供了宝贵的经验和方法,具有一定的指导和借鉴意义。

海上多元热流体吞吐先导试验井生产规律研究

针对渤海湾某稠油油田常规开发单井产能低、采油速度低、预测采收率低的问题,提出采用多元热流体吞吐改善海上稠油开发效果。同时,借助小型化热采设备研究的新突破,开展了海上稠油多元热流体吞吐的先导试验。对先导试验井不同阶段的生产特点进行了分析,探讨了周期内产量递减规律和含水变化规律,并借助数值模拟软件研究了其合理生产压差。实践表明,多元热流体吞吐产能是常规开采产能的1.5～3.0倍,开创了国内外海上稠油热采的先例。

弱凝胶提高海上稠油油田采收率影响因素分析

渤海湾某稠油油田L、M、N 3个区块地层纵向和平面非均值性严重、油水流度比大,主力注水井各层吸水不均、油井水驱效果差异大。为保持地层能量、改善流度比、调整吸水剖面,先后在3个区块各选1个井组开展弱凝胶调驱矿场试验。以3个井组调驱的不同效果为基础,通过聚合物性质、地质油藏条件以及注入参数等分析,分别对影响弱凝胶效果的聚合物浓度、原油黏度、渗透率级差、边底水影响、调驱时机、注入速度等因素进行了对比。矿场试验表明,弱凝胶调驱可以调节层间吸水、缓解平面矛盾、改变注入水驱替方向,其调驱矿场效果受地层油藏条件、调驱时机、调驱参数的影响。

基于模糊数学的海上稠油热采效果评价研究及应用

针对海上稠油热采评价体系"九参数法"内部指标具有复杂相关性的问题,通过评价指标无因次化得到"六参数法",采用模糊数学方法评价"六参数法"指标权重,得到海上热采开发效果定量判断公式及分级标准。将该成果应用于南堡35-2油田南区B31井,第2周期热采自喷期延长76 d,自喷阶段增油1 822.7 m^3。研究成果对海上稠油多周期吞吐的热采方案优化及延长自喷期有重要意义。

基于井轨迹地震层位化的水平井时深关系研究及应用

针对倾斜地层对水平井时深映射的影响,从理论模型的角度分析并论证了常规借用时深关系所导致的井震矛盾,在此基础上提出了基于井轨迹地震层位化的解决方法。该方法将构造约束下的层位时深转换理念引入到井轨迹的时深映射中,首先对井轨迹进行地震层位化处理,然后通过建立地质构造约束下的高精度空变速度模型,将井轨迹的深度域地震层位进行深时映射,最终得到井轨迹在时间域更加客观真实的投影形态。该方法在渤海NB油田的实际应用中取得了良好的效果,对类似构造特征区的井位设计及随钻过程中井轨迹的实时调整亦具有较强的指导意义。

南堡35–2油田馆陶组沉积相识别及储层展布特征

南堡35–2油田馆陶组沉积特征复杂,储层成因认识不清,严重影响了对储层展布特征的认识。依据沉积学理论,对岩性特征、岩石结构、沉积构造及砂体分布四个方面进行了综合分析,认为南堡35–2油田馆陶组沉积相类型为辫状河相,细分为辫状河道、滞留沉积、心滩及泛滥平原四种沉积微相;根据地震相与沉积相的对应关系,并类比现代辫状河沉积,明确了研究区馆陶组沉积时期辫状河储层的空间展布特征,结果表明,研究区馆陶组辫状河沉积主要沿北东–南西向发育,河道宽约310 m,心滩砂体长度平均为1 747 m,宽度平均为1 002 m。

渤海湾盆地埕北低凸起南侧陡坡带成藏特征研究

陡坡带是箕状凹陷中油气富集的一类重要构造带,具有紧邻油源、砂体极为发育、相变化快等特点,是油气勘探的重要目标。为了缓解埕北油田增储上产的压力,近年来对埕北低凸起南侧陡坡带进行了多轮滚动勘探,但是勘探效果不佳。在对埕北低凸起南侧陡坡带构造特征、地层发育及成藏条件分析的基础上,结合对已钻构造的精细解剖,总结了该区的成藏特征:一是圈闭的有效性控制了油气是否富集成藏;二是沉积相带控制了油气成藏的有利部位。分析认为,圈闭的有效性主要体现在控圈断层的封闭性,断层封闭性的好坏直接决定油气能否成藏。而不同的沉积相带,砂体横向非均质性较强,物性具有较大的差异。研究发现扇中是储集体中最好的储集相带,也是成藏的最有利部位。通过陡坡带成藏主控因素研究,对该区下一步的勘探部署起到至关重要的作用,同时对其它类似陡坡带提高勘探效率具有一定的指导意义。

海上水驱油藏注水量公式及影响因素研究

针对海上水驱开发油藏,单井及单层合理注水量的确定影响着剩余油的分布和油田的水驱开发效果,因此应用灰色关联分析方法,研究影响注水量劈分系数的主要因素及其在劈分系数中所占权重,确定注水量公式.该方法考虑了有效厚度、渗透率、注采井距、注采井数、方向地层系数等因素对注水量劈分系数的影响,建立了多因素控制的注水量公式,同时分别应用本文建立的注水量公式与常规注水量公式对海上A平台注水井进行配注,分析单井小层配注量差别的原因.根据海上A平台目前注水开发过程中存在的层内矛盾及层间矛盾突出等问题,提出了分层注水的必要性,通过本文确定的注水量公式对A平台注水井进行配注,通过实施效果可以发现,目前A平台水驱开发含水率得到控制,自然递减率降低,验证了确定注水量公式的可靠性和实用性,对海上注水开发油田具有一定的指导意义.