基于BP神经网络的战斗机采购费用估算

介绍了飞机采购费用的构成,概述了飞机采购费用的估算方法;简单描述了人工神经网络的基本原理,以此构建了BP网络模型;最后,利用神经网络方法对飞机采购费用进行估算,并用MATLAB进行仿真,取得了比较满意的结果.

某直升机液压阻尼器动态载荷增大原因分析

某直升机液压阻尼器使用一段时间后出现动态载荷比使用前增大的问题,通过研究油液污染对动态载荷的影响和分析液压阻尼器结构,确定了液压阻尼器动态载荷增大的原因,提出了结构改进措施,经验证改进措施有效。

导弹武器系统ADC效能模型分析

以美国工业界武器效能咨询委员会提出的武器系统效能评估方法为基础,将导弹武器系统分为发射平台、飞航导弹和技术保障设备三个部分,并以对导弹武器系统各部分保持状态良好和发生故障的概率作为能力参数,建立了效能评估模型,并进行了实例计算.

导弹武器系统效能评估的GAHP模型

综合层次分析和灰色评估理论(GAHP)提出一种对导弹武器系统进行效能评估方法。首先给出了导弹武器系统效能评价指标体系,通过分析灰色层次分析法的原理,建立解析模型,最后给出一个实例进行计算。结果表明:灰色层次分析法在评估导弹武器系统效能中是可行的。

直升机旋翼液压阻尼器的动载荷分析

针对直升机旋翼液压阻尼器的力．速度非线性特性以及阻尼器与桨叶的变距、挥舞、摆振运动存在几何耦合的特点，提出了一种预估液压阻尼器飞行动载荷的计算模型。针对直升机悬停、巡航、大速度、定常转弯这几种典型的飞行状态，计算得到了液压阻尼器轴向速度和动载荷随桨叶方位角的变化曲线，分析了阻尼器特性对其飞行载荷的影响。结果表明：在四种典型的定常飞行条件下，阻尼器的轴向速度幅值均大大超过了其定压活门的开启速度，实际阻尼器的飞行动载荷幅值比设计值高38．1％-49．5％。这是由实际飞行中定压活门弹簧的预压缩量增加，使定压活门的开启压力提高所导致的。此种情况会对旋翼系统的结构强度和疲劳寿命带来不利影响，为降低其动载荷，需要改进定压活门弹簧预紧机构的设计，使其力．速度特性满足设计指标。

舰载飞机纵向逃逸性能仿真研究

建立了舰载飞机的逃逸动力学分析模型，对飞机在不同着舰条件下的逃逸性能和起落架载荷进行了数值仿真。结果表明，着舰速度越大、发动机推力加速性越好，对飞机的逃逸越有利；舰艇运动会使飞机着舰点偏离理想着舰点并增大起落架载荷；舰尾流对逃逸性能的影响不大，但会使飞机着舰点偏离理想着舰点，不利于飞机的着舰安全。

两级链表在交换控制芯片描述符管理中的应用

研究一种利用硬件实现片上存储器管理的方法,针对目前交换机最长至9 728 Byte的超长帧存储问题,在交换控制芯片描述符管理方法的基础上,提出一种两级链表的设计方法,即第一级发送队列链表和第二级缓存标签链表,分别用于维护每个端口的帧优先级次序及每个帧的缓存页地址。仿真实验结果证明,该设计方法能有效地管理描述符,可处理超长帧的交换控制芯片。

典型舰载预警机复飞特性

舰载预警机复飞时,需要通过加大发动机推力提高飞行速度,从而增加其升力以使航迹下沉量减少,避免与舰尾相撞。在分析舰载预警机复飞准则的基础上,通过建立舰载预警机着舰复飞时的非线性动力学方程,计算分析了不同速度、不同下沉率时舰载预警机的复飞轨迹和复飞边界。仿真结果表明:适当的复飞决策距离和较大的发动机推力,可保证舰载预警机安全复飞。

基于指数分布的加速寿命试验简论

讨论了4种用于描述加速寿命试验中失效分布参数和环境条件之间关系的失效物理模型。针对阿伦尼斯模型,探讨了加速寿命试验中的参数估计方法,构建了参数的极大似然估计(MLE)方程组,解得加速寿命试验中失效分布参数的MLE值,进而通过转化,借助于标准正态分布表获得其寿命指标的近似值,并通过一个实例介绍了其具体应用。

丁腈橡胶的自然老化试验研究

在漠河、北京、万宁和YH-10液压油等不同条件下,对丁腈橡胶进行自然老化试验。研究结果表明,随着时间延长,丁腈橡胶老化程度逐渐增加;而且老化程度受老化条件的影响,在万宁老化程度最高,北京、漠河次之,在YH-10液压油中老化程度最小。材料不同性能项目对老化程度的敏感性不同;丁腈橡胶的拉伸强度、拉断伸长率和邵A硬度等性能指标对老化程度的敏感性较低,而压缩永久变形、体积溶胀性能指标对老化程度的敏感性较高。

糖厂蔗渣锅炉如何实现排放NOx小于100mg/m^3

文章介绍广西吉然科技有限公司设计实施的广西凤糖罗城制糖有限责任公司锅炉烟气脱硝工艺的原理和技术特点,综合考虑糖厂蔗渣锅炉NOx排放特点及不同脱硝工艺的技术特点,提出了针对糖厂蔗渣锅炉实现排放NOx小于100mg/Nm^3的最佳脱硝工艺路线。

面向机舰适配的舰载飞机起降特性分析

机舰适配性是舰载飞机总体设计的核心内容之一,通常包括性能适配和保障适配两部分,是舰载飞机总体设计特有的阶段;其内涵是指舰载飞机充分、高效利用航母的特性,使用其设备和装置的固有能力。以舰载飞机的使用环境为切入点,定义了有人驾驶陆基飞机改舰载机设计所需考虑的机舰适配的诸多方面;以滑跃起飞/拦阻着舰型舰载机为实例,突出性能适配,对滑跃起飞和拦阻着舰的过程进行物理分解,探求舰机以及环境参数对其性能的影响,建立了相关性能的计算方法,并结合国外典型航母的数据进行了计算分析,定量评估了甲板风对滑跃起飞和拦阻着舰的作用。同时,从保证着舰安全性的角度给出了建议的着舰方式、标准拦阻程序和安全逃逸的最短甲板长度需求。最后,给出了滑跃起飞/拦阻着舰飞机设计的关注点。

陆上复飞决策方法的研究

利用Matlab/Simulink仿真技术,构建舰载无人机的复飞仿真模型,借助该仿真模型仿真计算舰载无人机,在不同工况下的复飞特性及复飞轨迹。基于舰载机复飞安全基本准则,结合陆上复飞特点,初步制定了舰载无人机,陆上复飞验证试验中的陆上复飞决策安全准则,并根据该准则划分了陆上复飞安全区域。该研究方法,实现了舰载无人机的复飞能力仿真计算,提出了陆上复飞决策安全准则,划分了陆上复飞区域,为舰载无人机陆上复飞验证试验,提供了一种可参考的技术手段。