基于涂层材料分布状态的超声应力反演模型构建

随着金属增材制造工艺的工业化应用,涂层成形过程中残余应力及其超声无损检测技术日益受到重视,但涂层结构中材料复杂分布状态使其局部声弹性特征不确定,导致出现一定的误差。针对这一问题,通过分析涂层结构材料区域分布,提出其应力反演方法。首先,基于声弹性理论,分析不同材料及应力分布下超声传播及信号演化过程。其次,结合等离子喷焊增材工艺中涂层结构不同区域的成形过程,分析涂层结构的材料分布状态,重点讨论结合区域的材料分布规律及其声弹性特征表达,构建涂层结构的应力反演模型。最后,采用等离子喷焊增材工艺,设计并制备基体材料(C45E4)和涂层材料(Cu)的涂层结构试件,开展拉/压应力下的超声检测试验,通过实测值与模型值的比较分析,验证了所提出的涂层结构应力反演模型的有效性,并分析了模型在涂层结构应力检测中的可行性,可将其作为等离子喷焊增材工艺中涂层成形质量评估及状态监测的方法支撑。

基于路用性能的SBS改性沥青混合料再生方式影响分析

文章以路用性能为控制指标,采用70~#、90~#基质沥青替代SBS改性沥青,拟定4种混合料再生方案,成型相应的再生SBS改性沥青混合料试件组,通过高温车辙试验、低温小梁弯曲试验以及水稳定性冻融劈裂试验,开展基于路用性能的SBS改性沥青混合料再生方式影响分析。试验结果表明:随着RAP掺配比例提升,再生沥青混合料路用性能均显著变化;方案D对应试件组的低温抗裂性表现最佳;方案C对应试件组的水稳定性表现最佳;4类再生方案对应的最大RAP掺配比例分别为38.8%、36.5%、44.2%、46.7%。研究成果可为不同应用场景的SBS改性沥青混合料再生利用提供借鉴。

高速公路箱梁整体式液压外模施工技术讨论

为了推动交通运输事业的发展,高速公路建设规模不断扩大,在施工过程中,有关人员要根据现场情况,合理应用施工工艺,确保工程质量符合要求。本文对高速公路箱梁整体式液压外模施工技术进行了分析。

简述高速公路改扩建工程中的技术难点及施工对策

高速公路对我国经济发展有着重要作用,随着人们生活水平的提升以及区域经济的发展,出行量和货运量的增加,让原有高速公路工程难以满足当前交通运输行业的发展需求,改扩建工程的开展志在必行。本文对高速公路改扩建工程中的技术难点以及施工对策进行了分析。