6DSM-26柴油机主轴瓦修理

信海某轮是营运于琼州海峡的车渡船，两台主机为日本产6DSM-26柴油机。该轮于2001年秋进厂计划修理，经检查测量，右主机的开档差和主轴瓦有异常，就第八档主轴瓦上瓦顶部和两侧的接触磨痕多且很重，而本应有良好接触的下瓦则相反，几乎看不到磨痕。这种接触的上下倒置，就上瓦接触下瓦离空，导致第六缸开档差最大值达到0.16mm。但该轴瓦的这种异常并不是它本身正常的接触磨损引起，而另有其原因。故这次修理采用了看来简单但切实可行的工艺，不仅缩短修期，也为船东节约一笔修理费用。以……

6DSM-26柴油机主轴瓦修理

某轮是营运于琼州海峡的车渡船,两台主机为日本产6DSM-26柴油机.该轮于2001年秋进厂修理,经检查测量,右主机的开档差和主轴瓦有异常,第八档主轴瓦上瓦顶部和两侧的接触磨痕多且很严重,而本应有良好接触的下瓦则相反,几乎看不到磨痕,这种接触的上下倒置,导致第六缸开档差最大值达到0.16毫米.该轴瓦的这种异常并不是正常的接触磨损引起,而是另有其原因,针对其原因,这次修理采用了简单可行的工艺,不仅缩短了修期,也为船东节约了修理费用.下面叙述异常情况的原因、修理方案的选择、实施及效果.