基于车头时距交通信号的模糊控制系统的研究

提出了一种基于车头时距的绿灯时间修正算法的交通流模糊控制方案,该方案在自适应模糊控制算法的基础上,增加了绿灯时间修正算法模块,从而对绿信比进行了优化,并用Matlab软件进行了仿真研究。仿真结果表明,在相同的交通环境下,该方法比未进行绿信比优化的自适应模糊控制系统方案有效。

基于空间负荷布局的配电网动态规划分析

阐述配电网动态规划模型的构建,并对其进行仿真测试分析。结果表明,配电网动态输出结果稳定,输出偏差结果最小,输出能力较强,可有效提高配电网的动态规划能力和输出稳定性。