雷达数据处理软件模块化研究

针对雷达数据处理软件发展现状,结合雷达工程实际,对雷达数据处理功能进行划分,并完成数据处理关键模块的功能设计;在此基础上,运用软件模块化思想,建立了数据处理软件模块化框架,实现了功能模块参数的适应性配置。通过雷达数据处理软件模块化研究,提高了软件研制的工作效率,保证了软件开发质量和可靠性。

自行体目标稳定跟踪技术研究

文章研究了非等间隔采样环境下自行体稳定跟踪目标方法,包括坐标转换、航迹点迹动态关联、航迹滤波和航迹动态预测。仿真分析结果表明,在变采样间隔环境下采用该技术,自行体能够提供稳定的目标航迹信息。

TWS雷达多目标动态跟踪及其实现

通过对点迹和雷达扫描之间相对速度的计算 ,根据目标的运动特性(相对于雷达扫描方向是同向还是反向 ) ,动态地实时计算出航迹应该预测的时间 ,精确估计出航迹下次应该出现的位置 ,从而提高相关的精度。通过仿真发现 ,该动态相关的精度优于固定时间间隔的相关 ,二者的运算量相当 ,易于工程实现 ,适合复杂环境下多目标实时跟踪。

GCr15钢深冷条件下的组织转变

以GCr15钢轴承套圈为对象,采用深冷处理的方法对淬火后的零件进行处理以减少零件中的残余奥氏体含量。通过X射线衍射法检测残余奥氏体含量和扫描电子显微镜(scanning elec-tron m icroscopy,SEM)观察深冷处理后的零件组织,研究了深冷处理温度和时间对GCr15钢淬火后的残余奥氏体转变的影响。结果表明,深冷处理可以大幅降低淬火GCr15钢零件中的残余奥氏体,最多可使零件中71.6%的残余奥氏体可以转变为马氏体。

不同运动特性目标落入自由波束的分析探讨

指定仰角目标如果不在雷达指定搜索范围,需要抽调指定波位到指定仰角对目标进行照射。对于不同运行特性的目标,在保证雷达跟踪性能和跟踪精度的前提下,选取不同的目标运动数学模型、滤波外推算法,分析预测精度对目标落入自由波束的影响;通过仿真分析,发现运动模型以及滤波算法的选取对目标落入自由波束时影响是明显的,最终提出一种折中方案,即使目标运动特性发生变化,也能保证目标以一定的概率落入自由波束,实现雷达全空域的搜索。

深冷条件下轮毂轴承疲劳寿命强化试验

为了研究深冷条件下轮毂轴承的疲劳寿命,以DAC407404040型汽车轮毂轴承为研究对象,采用深冷技术改善其热处理工艺,并在ABLT-1A型轴承疲劳寿命试验机上进行疲劳寿命强化试验,结果表明,该热处理工艺下的轮毂轴承达到要求,平均寿命达到39.537×106r。

光纤旋转连接器在雷达系统中的应用

随着雷达技术的不断发展,光电组合式汇流环将逐步代替传统电汇流环。由于光电组合汇流环在性能上和结构上结合了电汇流环和光纤旋转连接器的优点,如结构坚固、可靠性高、耐恶劣环境、抗电磁辐射、数据传输量大、传输速度快、信号损耗小等,同时减少了系统互连用的电缆数量,所以是雷达信号传输的一个新的发展方向。本文对光纤旋转连接器做了介绍,并和电汇流环进行了对比分析,接着对光纤旋转连接器的安装、光纤旋转连接器雷达信号的传输方案进行了介绍。

基于锐华嵌入式实时操作系统雷达数据处理软件设计

本文通过分析国内军用软件国产化的必要性,同时通过介绍锐华嵌入式实时操作系统(ReWorks)软件的特点和功能,结合从事的雷达数据处理软件工作,设计了一种基于Re Works操作系统的数据处理软件,解决了工程中雷达数据处理软件过分依赖国外商用产品带来的隐患,具有较高的军事价值。

三坐标卡尔曼滤波及外推算法

主要介绍边扫描边跟踪(TWS)体制雷达中经常使用的卡尔曼滤波原理和卡尔曼一步预测算法,并推导了三坐标卡尔曼滤波与外推公式。

基于三场耦合的轮毂轴承淬火残余应力场建模

汽车轮毂轴承淬火冷却过程,轴承套圈内部温度、组织和应力在短时间内发生了剧烈变化,对于变化过程中温度、组织、应力的定量分析,可借助有限元软件ABAQUS进行.采用顺序耦合热应力法,先进行非线性热传导分析,求出淬火过程各阶段的瞬态温度场、组织场.然后根据求得的瞬态温度场,进行淬火过程的热力耦合分析,求解淬火冷却后的应力场分布.在分析过程中,充分考虑了相变潜热对温度场和相变场的影响.为了验证模拟结果,采用X射线应力测定仪测量了轴承外表面特殊点的残余奥氏体含量和残余应力值,把模拟值和试验结果进行比较,发现模拟值和测量结果比较吻合.

长尾多轴螺钉座加工工艺设计及编程

长尾多轴螺钉座具有切削变形小、切削温度高、切削力不大、加工硬化严重、刀具易磨损的特点。通过对长尾多轴螺钉座进行分析研究,对其加工工艺进行设计,并进行宏程序的编制,使零件的加工更合理,加工精度更高。

一种杂波环境下机动目标跟踪算法

针对杂波环境下的机动目标跟踪问题,提出了一种利用多普勒量测的机动目标跟踪算法。该方法首先通过多普勒量测解目标径向速度模糊,然后在目标量测方程中增加了径向速度维,将量测方程中的径向速度函数进行泰勒级数展开略去高阶量转为线性函数,同时在点迹关联时增加了径向速度波门,滤除更多的杂波点,利用多普勒量测计算出的径向速度实时更新观测值中的径向速度。通过计算机仿真,该算法相比传统算法提高了目标位置精度、速度精度和收敛速度。同时还分析了多普勒量测误差对目标跟踪性能的影响,多普勒量测误差越小,目标跟踪性能越好。

一种新的数据预处理方法

根据雷达理论可知,提高虚警概率可以提高检测概率,对于弱小目标及远距离目标的检测十分有效,然而受到数据处理能力的限制,通过提高虚警概率实现提前发现目标的方法没有得到充分利用。本文提出的数据预处理新方法可以有效的剔除杂波点,对提高雷达的作用距离及弱小目标的检测十分有利。

一种改进的机动目标跟踪算法

针对传统Singer滤波算法,跟踪机动目标精度较低、收敛较慢的问题,提出了一种改进的Singer算法,该算法根据新息的衰减记忆平均值和加速度滤波值,实时调整过程噪声协方差矩阵,改变滤波增益,减小了位置的均方根误差,并提高了速度和加速度的滤波精度,通过Matlab仿真,证明了该算法的可行性。

一种基于最小二乘的航迹滤波方法

本文介绍了一种新的雷达数据处理滤波方法,具体涉及雷达航迹滤波。应用于地面雷达,通过对航迹所关联若干点迹在一定时间、一定空间进行最小二乘拟合,然后进行航迹滤波。

伪加速度修正自适应α-β滤波算法研究

针对现有的球坐标系下无修正伪加速度自适应α- β滤波算法的缺陷,提出了伪加速度修正自适应α- β滤波算法。该算法选用球坐标系作为跟踪坐标系,建立了伪加速度修正的目标运动模型,消除了伪加速度对滤波算法跟踪精度的影响。通过仿真,证实该改进算法的滤波精度优于不带伪加速度修正的α- β滤波算法,同时计算量并没有显著的增加,易于工程实现,特别适合多目标的实时跟踪。

航迹起始算法及其性能仿真

针对密集杂波环境中目标航迹的快速起始问题,提出一种新的航迹起始算法,该算法结合Hough变换和逻辑法两种算法的优点,仿真试验结果表明,同逻辑法相比该算法虚假航迹数量明显下降,运算量没有显著增加,有较高的工程应用价值。

基于时空相关性的雷达杂波滤除方法

本文介绍一种新的基于时空相关性的杂波滤除方法,其通过一次点迹在一定时间、一定空间内的积累量,更改空间区域状态,完成静杂波和动杂波识别,提升了后续相关的正确性。

一种新型的数据融合系统

本文介绍一种新型的混合式数据融合系统,其包括场景仿真子系统、融合子系统和评估子系统,分别用于完成场景仿真、实时仿真、系统仿真和航迹融合功能,并提供动态链接库等多种加载方式。文章分别介绍了混合式数据融合系统各个工作台的用途及具体使用,并对各工作台进行了相关测试。测试结果表明,该系统功能正常,能应用于网络雷达工程实践,且针对性强。

基于“产学研一体”的实训基地建设机制研究

"产学研一体"实训基地建设在原有的工学结合实训基地建设基础上,增加了科学研究,使职业院校校内外实训基地的作用和功能更健全和丰富。本文主要介绍了"产学研一体"实训基地建设的建设背景、建设原则、管理模式、主要功能以及在人才培养过程中的主要作用,对于实训基地建设有理论指导意义。