斜坡式升船机惯性过坝的试验研究

本文重点介绍了由中国援建的塞内加尔阿菲尼亚姆水利工程斜坡式升船机惯性过坝问题的试验研究,分析了影响惯性过坝的相关因素并进行了相应的改进。通过多次调试,找到了比较适宜的惯性过坝距离,解决了光电限位开关与双重保护机械限位开关之间动作协调配合问题,在实践中积累起选择恰当的上升速度和换挡加速的位置的经验。该船闸经过一年零九个月的通航实践验证,效果是明显的,一次惯性过坝率达98.8％。

水闸混凝土防腐采用HZ902环氧厚浆涂料施工初探

1 概况 秦淮新河节制闸位于南京市雨花台区双闸镇金胜村秦淮新河入江口处,是秦淮新河枢纽工程的主要建筑物之一,也是秦淮河流域的主要控制工程。该问12孔,每孔净宽6m,闸身为钢筋混凝土结构。设计排洪流量800m^3/s,校核流量1100m^3/s。1980年竣工投入运行迄今,闸墩、公路桥、工作桥及其排架、便桥等水上结构的钢筋混凝土均产生碳化现象,并在逐年发展。根据1995年对工作桥排架、大梁检查,发现最大碳化深度:排架为23.