海岸沙坝剖面和滩肩剖面特征研究

通过物理模型实验研究了海岸沙坝剖面和滩肩剖面的形成和演化过程,给出了稳定的沙坝剖面和滩肩剖面的几何特征。实验中考虑了两种初始坡度(1∶20和1∶10)和不同波高的规则波和不规则波,讨论了不同初始坡度海岸上破碎波空间分布特征。结果表明,沙坝产生后存在向岸和离岸两种运动形态,但最终将停留在稳定位置。稳定的沙坝剖面对应不同初始坡度和波浪存在不同的大沙坝和小沙坝分布。沙坝剖面由长时间小波高波浪序列作用后可转化为稳定滩肩剖面,该剖面不依赖于波浪和初始坡度。实验也给出了平衡剖面与理论曲线的对比以及剖面上泥沙粒径的分布。

昆山在长三角内河水运网络中的定位研究

长三角高等级航道网络对于长三角一体化发展具有重要意义,为了掌握长三角航道的网络特性,本文基于复杂网络理论,以长三角高等级航道网为研究对象,构建了长三角内河水运网络模型,通过社会网络分析方法,研究了长三角内河水运网络的拓扑性质,并针对昆山的水运发展给出了建议,有利于昆山水运在长三角一体化发展格局中找准定位、提升地位,在更高水平、更深层次、更宽领域上融入区域一体化发展。

巴城湖助航标志配布优化与实践

随着近年来昆山市省干线航道升级整治逐步推进,内河航道尤其是重要航段助航标志的配布优化显得更加重要。本文以昆山市巴城湖航标工程为例,介绍了杨林塘整治工程完工后该湖区航标配布的思路、方案、特点及成效,为其他湖区航道航标设置提供借鉴和参考。

关于航道护岸建设中“绿”与“美”的探索及实践——以周庄东垞港生态护岸为例

绿色发展理念是水运工程建设必须秉持和实践的新发展理念,内河航道护岸作为水运的基础设施,应在设计、施工、养护管理的全过程推进落实该发展理念。本文以昆山市周庄镇东垞港生态护岸项目为例,介绍了航道护岸建设中关于“绿”与“美”的探索、实践及成效,为其他地区航道生态护岸建设提供借鉴和参考。