742例角膜异物剔除后的效果观察

目的探讨角膜异物的治疗与预防方法。方法对2005～2007年5月来我院就诊的742例角膜异物患者，在结膜囊滴1％的卡因眼药水表麻后，在角膜显微镜下用小棉签或一次性针头剔除异物。635例角膜透明或云翳，视力复原至外伤前状况。105例角膜出现不同程度的癍翳，视力下降1～2行，2例角膜白斑，视力下降≥3行。结论角膜异物是一种常见的职业性眼外伤，可影响视力。采取正确的防护手段，早期诊断、合理治疗可减少本病的发生，减轻角膜及视力的损害。

综合治疗368例儿童弱视的疗效分析

目的探讨儿童弱视综合治疗的临床效果,为治疗儿童弱视提供参考依据。方法对368例694眼弱视儿童进行氦氖激光、光刷、红闪、光栅、精细作业结合配戴眼镜、遮盖法及家庭的传统穿珠子等增进视功能的弱视综合治疗。结果452眼基本痊愈,矫正视力提高至1.0以上,占65.13%,233眼进步,视力提高2行或以上,占33.57%,9眼无效1.3%,总有效率98.7%。结论综合治疗方法治疗儿童弱视有显著效果。

35例眼球穿通伤患儿的围手术期护理

总结了35例眼球穿通伤患儿的术前、术后护理,包括:心理护理、术前护理、术后护理等。认为对眼球外伤患儿应根据不同心理、生理特点给予积极的护理,从而取得理想的治疗效果。

小梁切除联合生物羊膜植入术治疗闭角型青光眼的临床观察

目的探讨研究小梁切除联合生物羊膜植入术治疗闭角型青光眼的临床效果。方法将本院眼科2007年9月～2010年1月间所收治的31例闭角型青光眼患者的临床治疗及护理情况进行了回顾性整理与研究分析。结果在视力方面,对照组与羊膜植入研究组的患者在术前与术后的视力变化无显著差异(显效率均为36.8%);在滤过泡方面,术后9个月,研究组患眼的功能性滤过泡以17只(89.5%)显著高于对照组的11只(57.9%),并具备显著统计学差异。术后各时段的眼压指标研究组均显著低于对照组;而在房水流畅系数方面,研究组在术后9个月时的指标显著高于对照组。结论生物羊膜具有使用方便、操作简单、术后并发症少的显著优势,且研究结果证明,小梁切除术联合生物羊膜植入术对闭角型青光眼患者的治疗成功率高且术后复发率低,可以作为临床一种安全有效的新型简易方式进行推广。

免疫透射比浊法测定成人血清视黄醇结合蛋白的参考值建立

目的:建立本实验室应用免疫透射比浊法测定成人血清视黄醇结合蛋白(RBP)的参考值范围。方法:使用全自动生化分析仪和免疫透射比浊法试剂盒检测广州地区500名健康成年男性和女性新鲜空腹静脉血清中RBP,按照年龄和性别分别统计其结果,将均数±1.96标准差确定为参考值范围。结果:检测结果在任意两个年龄段之间差异均无统计学意义(t=1.972,P>0.05),但男、女性别之间差异有统计学意义(t=1.965,P<0.05):男性为49.3±11.8mg/L,女性为46.2±12.3mg/L。结论:本实验室应用免疫透射比浊法测定成人血清RBP的参考值范围确定为:男性49.3±23.1mg/L,女性46.2±24.1mg/L;在建立参考值范围时应考虑和分析仪器、检测方法、地域、年龄、性别等影响因素。

视黄醇结合蛋白的免疫透射比浊法方法学评价

目的对测定血清视黄醇结合蛋白(RBP)的胶乳增强免疫透射比浊法进行方法学的技术性能评价,为临床实验室引进该检测方法提供依据。方法采用胶乳增强免疫透射比浊法测定血清RBP,按照NCCLS评价方案和相关文件的要求,评价该方法的精密度、准确度、线性范围和干扰因素。结果正常值和高值的批内CV%为3.3%和2.5%,批间CV%为3.8%和3.2%,日间CV%为4.9%和4.0%,总CV%为6.1%和4.9%;平均回收率为98.8%;RBP线性上限为120mg/L;血红蛋白浓度≤5g/L、胆红素浓度≤442μmol/L和三酰甘油浓度≤9.0mmol/L时对RBP测定均无显著性干扰。结论胶乳增强免疫透射比浊法的可靠性强,实用性高,具备全自动生化分析仪的临床实验室值得引进该检测方法用于常规测定。

4000名船员听力检测结果分析

为了了解船员的听力情况 ,对 40 47名船员听力进行检测分析。结果 :甲板组 2 12 6人与机舱组 192 1人中 ,听力障碍总发生率、感音神经性聋发生率、高频听损程度、语频听损程度均无明显差别 (P >0 .0 5 )。但在不同年龄组之间随着年龄增加出现明显差别 ,(P <0 .0 0 5 )。提示 :①甲板组与机舱组船员在听力受损程度无差异 ,考虑除机舱噪音外 ,汽笛噪声亦可能是引起船员噪音性聋的原因 ;②船员的噪音性聋与工作年限呈正相关 。

年龄对船员暗适应能力的影响

目的:探讨船员暗适应能力与年龄的关系。方法:将1000名船员按年龄段分成5组,用暗适应机测试各组人员在暗适应过程中的反应能力。结果:随着年龄增长,人的暗适应能力越来越差。结论:暗适应能力差的年长者,在从事航海、航空及各项交通工具驾驶作业时,应当在暗处先停留片刻再作业,或不能从事航海、航空及各项交通工具驾驶工作。