钻孔灌注桩施工质量控制浅析

钻孔灌注桩施工环节繁多,施工质量控制困难。在分析钻孔灌注桩施工关键环节的基础上,对常见钻孔灌注桩施工中事故进行分析,给出预防与处理措施。

贝雷梁钢桥加固既有桥梁实例分析

对通向周家坪隧道出口的重要线路之一的某大桥进行安全评价与加固处理研究:通过现场调查分析,综合评价认为大桥是安全的,局部需加固,尤其桥拱圈梁部需实施加固。采用321"装配式贝雷钢桥加固现有桥梁,加固后计算评价认为是安全的。施工中采用压浆法加固拱桥桥体填料以减少对侧墙的压力。实践证明,周家坪隧道已全线贯通,此桥未出现任何异常情况,加固处理方法可行。

铁路隧道混凝土理论消耗量分析及计算

混凝土超耗是隧道工程施工面临的难题,如何有效减小隧道混凝土超耗是项目成本管控的重点,也是难点。为有效降低施工成本,合理确定隧道混凝土消耗标准,做好施工管控,立足于隧道施工特点,从混凝土超耗原因、消耗组成、消耗量化分析及二次衬砌模板台车轮廓外放影响等方面,针对混凝土施工前后工序进行混凝土消耗量化计算及评估,得出:1)初期支护喷混凝土消耗量主要与设计量、回弹量及平均线性超挖量相关,喷混凝土理论消耗量是设计量的1.6~3.8倍;2)二次衬砌模筑混凝土消耗量主要与设计量及预留变形量相关,在实际预留变形量是设计预留量1/3的情况下,二次衬砌模筑混凝土理论消耗量是设计量的1.04~1.12倍;3)一般的二次衬砌模板台车结构强度及刚度较大,满足二次衬砌混凝土浇筑施工至初凝时的自重或冲击压力,定位时不需要将台车轮廓外放大,以防变形回落。

隧道塌方事故原因分析及处治对策分析

隧道是交通系统的重要组成部分,起到的作用不可小觑,然而由于种种原因,导致隧道塌方事故屡屡发生,不仅需要耗费大量的时间和资源用于处理,而且严重威胁了国家和人民的生命财产安全,造成了恶劣的社会影响。本文将对隧道塌方事故的主要原因加以探讨和分析,并提出相应的预防和处治对策,以期有力遏制隧道塌方事故的发生,从而为交通系统的稳定运行奠定坚实的基础。