地铁采用的直流供电保护方案

广州地铁一号线直流供电系统,其基本原理是接触网采用1500V直流双边供电。在牵引所中通过整流机组把33KV等级的电压通过降压整流,转变成为1500V的直流电通过直流开关输送到接触网上,给机车提供动力电源。接触网本身不具备电气保护功能,上网电缆、接触网等设备出现故障,需要通过直流开关柜来判断故障,进行电气保护。所以对于直流供电系统来说直流开关柜的地位相当重要,研究直流开关的结构特点及保护功能的实现对地铁运营来说有着重要的意义。

苏州地铁采用的35KVGIS设备二次保护方案

苏州地铁一号线供电系统的供电模式与其他城市地铁的供电系统的供电模式大体相同。苏州地铁一号线变电所35KV系统的继电保护装置均采用微机综合保护测控单元,通过网络接口接入全所综合自动化系统,并采用多CPU或DSP结构方式,实现保护、测量、信息采集与控制、开关间的联锁与联动、通信等功能,保护功能具有独立性,不依赖网络。各单元的保护测控装置直接安装于被保护设备开关柜的低压室内。